五五番自行車行

20100606挑戰台灣三橫一豎之兄弟兩人兩日雙北鐵馬隨便騎全記錄

2010-06-12T10:04:00.001+08:00

緣由：自從去年跟大哥完成鐵馬環島的目標後，大哥就許願能夠騎單車以一年一條路線，來完成台灣三橫一豎的目標。作弟弟的剛好什麼都不會，就會騎車、修車，當然一定要一起完成這個可以當作人生中美好回憶的夢想。

原本計畫是訂在五月底出發，還有很多車友要一起同行，BUT......就像最近便利商店飲料架上突然多了一種「綠茶」口味的汽水一樣，讓我感覺很「莫名其妙」，整個就一點也不好喝啊！？氣象局也不知道又在亂報個什麼鬼，一下豪雨特報，沒多久又解除，莫名其妙嘛！雨一下把大家的休假行程都給打亂，順延到下週就只剩我們兄弟倆了！...沒關係，人是少了點，就當作先去探路，也算是功德一件～～

路線講起來非常簡單，就從泰山出發騎北橫到宜蘭，再從宜蘭騎北宜回到泰山結束......，真的騎起來才知道我們都好傻好天真......

在較大的地圖上查看兩日雙北

另外經驗分享關於需要過夜的長途騎乘！！
不需要太過仔細的計畫行程，只要約略知道行程中會經過的休息站及住宿大約的點，其他就騎到哪睡到哪！！騎車會發生的意外太多了，唯一能確定的就是計畫永遠會趕不上變化!!

廢話少說，出發就是準備好了！！
這次也可以發現我們做了一些錯誤示範，就像行李帶太多就是，尤其行李用背的其實對卡撐的負擔更大！

第一個休息處，台3跟台7乙的路口，從這裡開始有點爬坡～

出發前我們就把這趟行程定調為「文藝之旅」，所以休息的時候，忍不住就拿本書出來看...多有文藝青年的感覺......

內容是......

順便露一手最近新學的詠春「問手」～～

連拿相機袋也要來一手......

前面的阿備都看不下去了，我們被甩的遠遠的......

好了！趕快收一收繼續往前騎啦～～
時間都是這樣問手問到沒有了～～ XD

復興鄉我們到了！一直到這邊都還OK...

復興橋...之前騎羅馬公路時來過，現在路面都已經整修好了

復興橋旁邊的羅浮橋.........還蠻想玩高空彈跳的...

大哥的連續爬坡三連拍～～

沒錯～又到了休息的時間......

嗯......（文藝青年又在想該做什麼了...）

看書吧......
你要知道，在古代我們這種已經可以稱做「文武雙全」了！

正所謂「近觀髮如雪、遠眺看山小」～好詩好詩～～～

以我多年來在地理系中所學，我們可以判斷他是順向坡......

糟了慘！！開始抽筋了！！！

左小腿先抽...

一堆又直又長的竹子，很適合拿來做竹筒飯......是吧！？

大哥有個很奇怪的原則，每次休息後要出發時，都堅持要牽一段路到比較平緩的地方才上車......！？！？
結果我更奇怪，每次牽車的時候反而會抽筋..........

很不容易終於在邊抽筋的狀況下邊騎到「巴陵大橋」！

其實這時候已經下午四點多了吧！
到這裡已經開始有點擔心接下來的行程了......

趕路了～～

好想玩高空彈跳......

左轉上去就是傳說中的拉拉山～～～
有人說下次來挑戰這條......瘋了嗎！？！？

竹節蟲吧！？大概跟指甲一樣大...

大漢橋耶！！過去就是新莊了吧......（如果可以的話）

開始進入濃霧區了！合照一下！
還蠻難拍的～～頭檔到...

切到...

背光......！＠＆︿＃！＆︿＠＃％

廣角反射鏡自拍法！！

原來大漢橋過去是「四陵」......
如果是「士林」多好...

這種神木深山路邊隨便撿都一大堆～

還比「YA」......

很不容易來到縣界，雖然時間很晚了，還是要腳架拿出來合照一張！！

「西村」標高1090公尺！

沒什麼了不起嘛～～（死要面子）

中間真的沒事浪費太多時間用在抽筋上面了，致於到明池的時候已經晚上7點了......
從地圖上來看，從明池到原本預計的三星鄉大約只剩35公里，其中約有30公里是下坡路段，所以剛經過明池時，還想衝看看，騎了大約一公里，大哥跟我都越來越覺得不妥，因為天色真的很暗，雖然有帶槍燈，照明基本上沒有問題，但是雲霧真的很濃，如果加上下坡段天雨路滑，感覺就很容易發生意外，索性回頭問看看明池山莊還有沒有空房間，雖然多花了一點錢、雖然離目標遠了一點，安全一點總是好的！！

一切都是因為我們太小看北橫了......
今晚就住「明池山莊」了！！下次來一定要提早出門，最好還有褓母車幫忙載行李！！
當天晚上真的太累了，吃完飯回房大哥洗完澡就睡趴了！
我還泡了個澡，給大腿鬆一下，還看完了「移動世界」再偷偷發了封簡訊才入定去了......

在山裡頭睡覺時都很奇怪！？明明都沒有早起而且會賴床的好習慣，莫名其妙的都會自動早起，精神還特別的好，五點起床看到窗外的美景就不想睡了，一直坐在陽台看著四周都是高山環抱著......嘖嘖嘖～住這邊是對的！！

你看！

嘖嘖嘖～～

前面有一群人在練......外丹功吧好像！？

昨天累翻了，沒拍餐廳的照片，吃早餐的時來偷拍一下！！

明明不是假日人還是那～～麼多！？

我也來練一練外丹功.........

大哥到處拍去～

偉人出生的時候都會有一道光出現......就是那道光.........

再見～～不用等我們，我們等一下就跟上去了......盡量...

到處都有神木......神木有什麼了不起！？切 -

離開前在門口一定要拍一張的啦！！
這個姿勢是麻豆的專業POSE！相信擺了這個姿勢就會像麻豆一樣帥了.........有耶！！有吧......

明池山莊外面這條山間小徑，大白天的很漂亮，你晚上去走看看～～～～感覺都快要穿梭陰陽界了勒！！

才出發沒多久就破胎......︿＆＃＊＆︿＄！＠
一顆玻璃屑......不過慶幸還好不是在下坡路段破的，熟練的換上新胎，馬上再上路！！

山頂的風景實在太～～～～～優了！
忍不住再停下來看看............怎麼還沒看到山腳！？

滑了大概一個小時半，終於到山腳下！
還好前天晚上沒有衝動！！大白天的都要滑那麼久才到山腳，而且這裡離我們要住的地方大約還有一個小時的路程。
嗯～年紀大了一點就是有這個好處～～膽子小了一點......

前面就是蘭陽溪～
當天爸媽剛好也因為社區旅遊來到太平山，媽還很認真的問要不要去找他們......好！下次我有騎電動轉把的時候再去...
馬上左轉沒有遲疑～～

山上到山腳的路口～

前面這一大片都是西瓜～～～這一路上到處都看得到西瓜卻一直沒吃到西瓜算是此行最大的遺憾......
可是一回到家看到西瓜就不想吃了又是怎樣！？

不容易的騎到了前天本來的目的，三星鄉泰雅大橋～
從明池騎到這邊大約過了2個小時半，一看到這時間又慶幸了一下自己的膽小，前晚就算平安到達這裡，也沒得住了吧！？

本來是想來這邊吃「卜肉」過夜......殘念！！

應該是從那個被雲遮住的山頭騎過來的～

殘念的泰雅卜肉 Orz .......我是說大橋！

之後就一路一直騎到礁溪吃個中午，稍微歇息一下馬上就開始騎北宜九彎十八拐，因為不怎麼難騎，就一路很順的騎到頂沒拍什麼照片.........好吧！其實是累的半死，不想拿相機出來拍了，因為昨天少騎的路程，今天要給趕路補上啊！！

好！在累的半死又輕鬆到達縣界界碑後，當然腳架再次拿出來兄弟合照一下，這次是合照三連拍......
三...

二...

一...

最後，在登上北宜最後最高的山頂海倫咖啡前，回頭拍了一張來時路的山巒層疊心想............不要再讓我看到你們了...滾！
我就頭也不回的離開了...............

晚上約7點半到家，就這樣，輕鬆完成了征服北橫的夢想！！
明年就是中橫了！給我等著吧～～～～

後記：
這次的一些經驗提供給想去的車友參考看看！
1.早點出門盡量減少夜騎的機會，就算是要挑戰一日雙北的也要避免北橫路段的夜騎，比較安全！！
2.行李盡量不要帶太多，尤其不要帶一些多餘的書或腳架之類的......除非有人可以開褓母車！！
3.長途騎乘最好不要背背包，避免重量加諸在卡撐上面，回家就知道什麼叫淡淡的哀傷了......
4.計畫永遠趕不上變化，現在很多人手機都有內建地圖跟上網，不要勉強一定要到達預定的地點，上網就近查一下或打電話請友人幫忙查一下，台灣就這麼小，要找到吃的住的真的不難！！
5.還在準備什麼！？出發就是準備好了！！GO～～

補：「環島給你看（1）- 6/27 泰山-宜蘭市」路線圖

2009-07-17T03:57:00.001+08:00

在較大的地圖上查看2009/06/27-200907/05吃吃喝喝鐵馬環島行-DAY 1

環島給你看（1）- 6/27 泰山-宜蘭市

2009-07-16T10:05:00.000+08:00

~~魷魚要新鮮的才好吃~~ 由於出發前一天才確定要去環島，親友們
來不及做好準備，當天早上才趕來店裡裝好貨架，馬鞍袋也只
有一個，所以很克難的，有部分行李就簡單用幾條網子、繩
子，綁一綁就上路了！！還好台灣現在環島是越來越方便了，
到處都有 7-11 及檳榔攤，補給上較不需要擔心，也減輕了不少重量，所以這次五台車，就只有兩台車有裝貨架及行李，我的車還另外多肩負了褓母車的任務，車上隨時都備有兩大瓶礦泉水來做補給以及所有車子的備胎、維修工具。
除了我和我哥以外，另外三位同行的親友們。
準備出發啦！左邊是我姪子幼稚園同學的老爸，也是玩三鐵的高手，同時也是游泳教練，更是帶我玩車子的啟蒙。在知道我們要去環島的消息後，早上運動回來還特地來陪騎一小段，洗哉揪甘心！！
出發前合照一張！！（我知道我頭很大～～啊～～）一台登山車、一台小徑車、三台折疊車，GO～～！
我們經過大漢橋到板橋往中和方向。
預備～～砰！
因為沒有計畫的就開始這趟旅程，所以就邊騎邊和大表哥討論一下路線！
左下角是我大哥，負責拍照記錄。
右邊黃車衣也是我表哥，負責這次行程的一切「談判」事宜。

這位是表哥的表弟，是這趟環島行，熱心的服務股長！

途經深坑，很多店家還沒開，所以也只是經過晃一下。

一路經石碇到菁桐
 到菁桐老街上個洗手間，順便晃晃大哥趁大家上洗手間的時候，到處拍照去～
這種許願的牌子現在很多觀光區都有
來看一下有哪些願望！！
「我重視的每個人身體健康」 - 我也是...

「畢業後能找到好工作，遇到有緣的人」- 一切都是緣分～

「我要更像男人，有肩膀、有擔當」 - 來騎車吧！！哈.

「希望媽媽有第二春」... 嗯～孝順的孩子！！

滿滿的，都看不到火車頭了

特別和老街入口的這間商店的阿婆合照一張
阿婆很熱情和我聊了很久，阿婆說因為自己是北管成員，常到外地表演，所以很能體會出外人有三急的需求，在店門口還有貼洗手間的牌子，歡迎大家使用，這麼有佛心的店家，這...這當然要推一下的啦！！

中午就到平溪有名的「秀抱嬸」吃午飯啦！
其實天氣熱的要命，沒事還是不要點有湯的麵，我就吃的滿頭大汗...切記～

結帳時，表哥和外籍老闆娘結帳的亂七八糟，老闆娘一下說「680」，表哥「蛤？」一聲，一下又說「480」，表哥又「蛤？」，最後變「380」，搞得我們莫名其妙又好笑，後來他又對表哥說「你下次來我就多算一點」！！哈哈哈～

和老闆娘 LDS 完之後又往平溪老街騎去

老哥也來自拍一下～

天氣熱到不行，吃盤剉冰，「吃冰」也變成我們每天午飯過後，一定都要做的一件事，這算是一種強迫症嗎？
咖啡和單車是我最熱愛的兩件事，前一陣子在網路上看到「鐵馬咖啡」，當然就引起我很大的興趣，這次經過平溪想說看看會不會遇到這位騎單車橫越加拿大的「騎」人，還好運氣不錯！真的遇見「鐵馬咖啡」老闆，身為同好當然是一定要捧場一下囉！雖然是騎鐵馬來平溪賣咖啡，但是老闆沖泡咖啡一點都不馬虎，沖泡工具一應俱全，加上能在眾人的近距離面前施展沖泡技術的功夫，沒本事還真的沒辦法做到，就是好喝！騎車時喝杯咖啡，其實對心臟不錯，會提供你滿滿的動力！有機會到平溪來，推薦大家也要去喝一杯不一樣的鐵馬咖啡！！（太陽真的好大啊～～）
PS.老闆的網誌也有和我合照的照片喔～我就是其中一位「新認識的朋友們」！！
沒錯！貢寮到了！所以這條106縣道接台2丙的路線真的很推薦給要環島的車友們。讓人可以避過有點難騎的「北宜」或是無聊的「濱海」，沿途又可以經過很多老街景點，甚至到福隆吃吃便當，還可以騎一騎有名的福隆自行車隧道！！厚～太感人了！

這家才是真的「福隆便當」！！其他都是幻覺～
現在的福隆車站，幾乎都被自行車給佔滿了！
看來離我們想要以自行車統治全世界的夢想又向前跨了一大步了！！哇～哈哈～～

要進隧道前當然要先拍一張，本來已經準備拿腳架出來用了...

剛好旁邊也有一群「少女」正在找人幫忙拍照，所以我們就和她們談了一筆「交易」，就是我們幫她們拍，她們再幫我們拍......（順便提一下，你會覺得有點涼，是因為這個山洞吹出來的風真的很涼，涼到會冷......嗯！）

少女 A：「西瓜甜不甜～～～」
少男們：「甜～～～～～～～～～」
途中在外澳附近的慶天宮稍微休息一下。順便提一下，環島除了7-11、加油站、警察局、檳榔攤可以打水，廟宇也是一個不錯的休息站，大一點的應該都有提供廁所及飲水機，順便拜一下，保佑旅程順利。
慶天宮望外看，有棵很有味道的大樹，大哥隨手拍了幾張...
正妹的背影！？不對...看到烏雲了嗎？有一種不好的預感...
沿路經過一間建築上很講究的風格餐廳，我們當然不是在這邊吃啦！！開玩笑～看看就好～～哈
真的開始下起雨來了～快走吧！！
騎到頭城火車站外的阿宗芋冰城，就躲雨休息一下，順便吃個有名的芋頭冰！！（這邊大家都顧著吃冰，好像都忘記要拍照了！哈）

雨下不停，我們就在頭城火車站外這邊吃晚飯！！
因為沒事水壺架斷了，附近剛好有腳踏車行，就買個新水壺架。另外，因為有人騎到這邊，膝蓋已經感覺有點不舒服了，旁邊還有藥局，經過討論，應該是需要買一個護膝，最後證明是有用！
像這類情形，比較容易發生在不常騎長途的車友身上，如果有這類問題的車友，可以買個護膝試看看，應該都能獲得改善！

吃完後，依照各自需求，順便幫大家車子做些調整再上路！之後一路上都是下大雨，反正衣服都濕了，就給它淋吧！！

就這樣一路給雨淋的騎到大哥的好朋友-廖經民家，全身濕淋淋的，一直在門口都不好意思進去，怕給踩髒地板，畢竟要打擾一晚已經不好意思了！
廖桑一家三人和兩隻西施都很熱情的歡迎我們，還幫我們準備宵夜，甚至還有明天的早餐...，嗚～寫到這邊我又快感動的哭出來了......沒辦法！誰叫我是一個性情中人來著！

（這張是隔天要出發前和廖家夫婦在廖宅前的合照）

今天的里程！119.32 km～還不錯！明天里程數就難看了......

今天路線全圖
本來想直接用連結的規劃路線，只是Google地圖有一些路段怎麼都沒辦法規劃出來，所以最後用截圖的方式呈現，如果有需要更詳細路線的朋友，再詳談囉！

（待續......）

老闆環島回來了~~

2009-07-05T22:39:00.001+08:00

五個人、五台車

一路上嘻嘻哈哈的

也完成了九天的吃吃喝喝環島之旅

這一路的辛酸血淚都會在這邊

盡量以兩天一篇的速度

慢慢 PO 上來給想環島的車友們參考

已經環過的也可以順便回味一下

敬請期待～～～～

才剛回來，店裡又積了一些工作了...恩

果然...出來混...總是要還的...

明天再還

先去睡了

晚安

（攝於通霄「石蓮園」火車餐廳民宿）

老闆不在 - 環島去

2009-06-26T21:13:00.002+08:00

很突然地，從明天（星期六）要開始環島去，這次環島多了幾位親朋好友，準備大約要騎九天至十天，所以這些天，店裡沒有黑手為各位車友服務，請多見諒！！這樣的環島行，如果可以的話，希望每年都可以來一次，今年先帶青年團，明年沒意外就會改帶中年團 --> 娘親和舅舅們已經先報名了！！

就醬！！

下下禮拜再見了～～～

有事請撥打 0916175361 轉 007 找熱先生

將為您轉接「熱血男兒」

清潔保養 - Birdy Intego（兩台）

2009-06-24T03:51:00.001+08:00

車主：泰山李先生

清潔保養 - Birdy Intego（兩台）
車      架：Birdy Monocoque款[高剛性單體式]車架鋁合金
             6061 T6
顏      色：共兩色 (璀璨藍 / 萊卡銀)
前叉避震：Birdy 專用折疊式避震前叉
後避震器：Birdy 專用PU避震
車頭碗組：DiaComp AL2 1-1/8吋黑色
五通中軸：TH BB-7418AL 68x113mm
座      桿：鋁合金 7075 硬陽黑鐳雕 34.9x570mm
外      胎：Schwalbe Marathon Racer 18x1.5 (40-355)
              85PSI 反光胎
車      圈：Alex DA16 18x1.5 FV 前:24H 後:36H
前花鼓：Birdy 專用花鼓密封式軸承鐳雕 Birdy Logo QR
              Type 24H
後花鼓：Shimano Nexave IF-C530 Intego 內變速3速
              (Inner gear ratio: 0.73 • 1 • 1.36) 36H
大齒盤：Birdy 專用鋁合金 56T 170mm 陽極亮黑
鏈      條：KMC HG-50 112L
飛輪組：Shimano Alivio CS-HG50-8I (8速, 11-13-15-
             17-20-23-26-30)
後變速器：Shimano Capreo RD-F700-SGS
變速把：Shimano Tourney Revoshift 旋轉式變速把 SL-             RS41 w/ 鐵弗龍塗層變速線
座      墊：Velo VL-2064 鉻弓
煞車器：Avid SD7 V-Brake
煞車把：Avid Speed Dial 7 V-Brake Lever w/ 鐵弗龍塗
             層剎車線
折疊尺寸：長72cm x 寬39cm x 高60cm
全車重量：約12公斤

好幾天沒交作業了！！開始趕稿了！

李先生準備換新車，所以將兩台 Birdy 牽來做全保養，結果很順利的在保養完沒多久之後，兩台都已經轉手賣出啦！

一牽來就發現控制內變變速盒的變速線已經斷了（厚！連續說三個「變」耶！）
經詢問李先生後，馬上先換變速線
大盤
後變 - 八盤配九速！？
飛輪
後煞
後花轂
隨便拍五通
車頭碗
後花轂 - 傳說中的內變（沒事千萬不要亂拆）
拆光

大盤拆解清潔
 前花轂培林清潔保養後花轂培林、棘輪保養
 五通清潔
車頭碗清潔

各套件上架
大盤
後變

飛輪
後煞
前花轂
後花轂
隨便拍

大頭照
這一台也是李先生的，這張也是完成時的大頭照，兩台一樣的車、同一個車主，就放在同一篇了！
而右上角那位忘記躲鏡頭的女士就是我娘親，在這邊我想唱一首歌獻給她...「母親～像月亮一樣，照耀～我家門. .......」

對不起............我失態了！！

謝謝賞圖！！下次再來喔！！！

卜赫馬新車到 -PERFORMER Eclipse RIVAL

2009-06-12T15:58:00.001+08:00

PERFORMER Eclipse RIVAL 451 小徑車

Product Details

配備升級2009新款車型上市,規格顏色可洽詢經銷車店做客製化改裝.
車架材質:cr-mo 4130立管與勾爪做LUG銅焊處理
立管尺寸:C-T 48cm
上管尺寸:52cm
前叉:TRIGON FULL CARBON
重量:8.4Kg
飛輪:SRAM OG-1070 11-28T
齒盤:SRAM RIVAL 53/39T or 50/34T 一體式
手變:SRAM RIVAL 20速
中變:SRAM RIVAL
後變:SRAM RIVAL
夾器:TEKTRO R538
輪組:speedmax 451輪組/ r240 rims w/ sealed bearing hubs 20/24h
外胎:KENDA K196 20x1.0
車把:ALLOY 42cm
龍頭:TRUVATIV XR
坐管:TRUVATIV XR 27.2mm
坐墊:PROLOGO
踏板:Wellgo M20培林
顏色:白/紅,白/黑,白/藍

先感謝好朋友安德魯的友情拍攝及後製
這裡「安德魯的快門聲」是他的影像部落格
歡迎對攝影有興趣的朋友也可以去逛逛、互相交流

不囉唆了!!賞圖先（照片請勿盜用）~

（店裡展示車的立管是 48 公分）

進了四台車，已經賣了兩台，來不及拍開箱文就已經牽走了，
還有一台還沒開箱但是已經被訂了，先拍這一台，試騎過的感想...

真的沒話說！！讚！！！

清潔保養 - KHS F20-T3B

2009-06-11T02:14:00.001+08:00

車主：新莊賴先生

清潔保養 - KHS F20-T3B
車架：鋼性吸震兩相好的鉻鉬鋼管。
前叉：雙曲線造形的鋁前叉。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
座墊：人體工學設計跑車型座墊。
大齒盤：52/42/30t鍛造CNC加工。
飛輪：11/26t (9S)。
後變速：Shimano 105 後變速器。
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：Power Tools設計。
輪胎：20 ×1.35高壓100psi防刺胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。

就外觀上來看，這台是賴先生最難洗的車，因為賴先生現在出外幾乎都是以這台為主，常騎就容易髒，這是好事！有些車友常會問說他的車算不算是好車？我都回答：「車子只要常騎都是好車！」，雖然我們店裡有做保養的服務，但還是有一些觀念會表達給來保養的車友 -「基本上車子是用來常騎的、不是用來常保養的」！！「騎乘距離」與「保養程度」是成「正相關」，很多車子的套件也都是以里程數來評估其是否需要做到更換或保養，除非車子遇到一些特殊狀況，比如下雨、off road或是要去參加一些比賽前及完賽後，一般正常騎乘只要注意累計里程，比如說最容易被忽略掉的鏈條更換，一般平路騎乘約3000公里需要更換鏈條，如果常騎爬坡路段就要在2000公里左右進行更換，甚至有些更注重保養的車友，1000公里就會要求更換，因為鏈條算是傳動系統的核心角色，當鏈條被拉長後，就會慢慢磨蝕飛輪以及大盤，磨蝕的越久，齒盤上的齒間凹槽就會越磨越開，這時候就不是換鏈條可以解決的了，就算這時換了鏈條也會變得很容易跳檔，怎麼都調不好了，必須加換飛輪甚至是換大盤，代價太大了！
很多單車的小問題其實都只是需要一些簡單的調整，像這台 KHS F20-T3B，車主常在騎也都是騎一些像工專路之類的山路（也才會發現我們這間隱藏在工專路邊的小店），車有在騎才會有保養的必要，這類所謂很髒的車子，我們都會盡力讓這台車回復到最佳狀態，它才能繼續陪車主一直騎下去，正所謂~~「冤冤相報何時了」~~「保養做的好、車子騎到老」。
廢話說的太多，已經拖搞很多天了！害網路上的車友以為我們最近是不是都沒車子保養了！！其實是每天都有車子來保養，加上最近天氣真的還不錯，又到了騎單車的旺季，店裡生意越來越好，導致這裡的網誌更新給拖搞到。有幾台全保養的車主都先直接傳照片了，之後慢慢再 PO 上來了！

真的不說廢話了～～
請賞圖

F20-T3B
大盤
前變
鏈條
BB 和大盤間飛輪後變

後變另一個角度大盤另一側後花轂
前煞及前輪

隨便拍


以下各套件拆解
 車頭碗

各套件清潔保養後
閃亮亮大盤
閃亮亮飛輪
閃亮亮後變
閃亮亮前變
閃亮亮前、後煞

大盤上架
前變上架

沒了 again ！！！！！！！！！！！

我愧對千千萬萬的五五番車友，再一次地又沒有拍出完整的系列照片～～

Orz...

清潔保養 - Giant Flight m1

2009-06-03T03:16:00.001+08:00

車主：新莊賴先生

清潔保養 - Giant Flight m1

車架液壓成型鋁合金車架
齒輪 SRAM CR-06 26/36/48T
主軸培林式
飛輪 SRAM PG950-9S
煞車組鋁合金V型煞車
煞車把手鋁合金
變速把手
前/後變速器 SHIMANO FD-M510/ S RD-X7
速別 27段變速
座墊桿鋁合金避震座墊桿
花鼓 FORMULA 24H
輪圈 ALEX G2000 24H
外胎 K191 25X1.0
前避震系統高剛性鋁合金前叉
重量 9.8kg

這是賴先生保養的第二台車，和前一台一樣，平常車主都有在傳動系統上做清潔，但是少了保養這一塊，所以齒盤和鏈條都有些鏽斑，比較讓車主困擾的是後花轂自從清潔過後就開始有異音的出現，這個地方就是我們保養後能夠改善到的重點。保養完成車主取車時，輪子一轉動～～～
厚！順～又沒異音！真是太感人了！！

不囉唆！！歡迎賞圖～

車首

前煞前叉底下有髒！
前叉

大盤
BB

前變
同一個前變...（廢話）

飛輪
後變

後花轂、飛輪

後煞

大盤另一側

開始拆卸保養

大盤拆卸

飛輪拆卸

後變拆卸

煞車夾器
五通有髒，還有一些細沙甚至沙"礫"！！這不用意外，五通到處都通，只要其中一根管子不小心跑進泥沙，就很容易集中在車架最低的位置 - 五通！！至於怎麼跑泥沙進去？！你可以看看車架上到處都有一些鎖孔或是小排氣孔，甚至有些車子五通下方也有排水孔就可以瞭解了！！
五通（開閃光）
車頭碗上面
車頭碗下面

BB 和車頭碗培林

花轂滾珠軸承
五通清潔保養後

車頭碗保養後


BB 保養後 - FSA 的 BB

沒了！！！！！！

又是趕工完後來不及拍，車主已經領回去了！

這幾天車主有說還要調整一下，可以順便補拍一些完成照，改天再補 PO 上來！

這也是保養起來很有成就感的一台車！！！

清潔保養 - MERIDA HFS X7

2009-06-02T03:39:00.001+08:00

車主：新莊賴先生
美利達冠軍一號 X7
MATTS HFS 車架（重量約1.5㎏）
全 Shimano Deore XT 系列

賴先生連著幾天牽了三台車來保養，加上這些天店裡生意似乎也越來越忙碌，所以拖了些時間才把保養過程 PO 上來，雖然忙了一點但是不會累，忙得很高興、很有成就感，畢竟最近來店裡的客人幾乎都是因為有曾經服務過的車友給推薦來的，口碑真的很重要，這也表示我們口碑有給它做出去！！
所以 —-- 不累！！

客倌們～！賞圖啦～～

車首 XT變把
XT前煞
XT 前花轂
XT 一體式大盤
XT BBXT 前變
XT 飛輪
XT 後變

XT 後花轂
XT 後煞
厚～～
不是我在講，真的太閃了！！

車身其他地方隨便拍～～
車架真的很輕，雖然是鋁合金，但是和碳纖有得比！

開始拆卸

為了輕量化多餘的地方都挖掉，改以支架支撐的飛輪
但是最可怕的是，就在上個月 5/28，SRAM 發表了新的套件等級 -- 「 XX」，看到飛輪的照片整個讓人呆掉，幾乎全部挖空，1 到 9 速是一體的，中間完全挖空，第 10 速應該是極限了。網站上重量是寫 11-32 T 的重 185g，就算是 11-36 T 的也才 208g，可怕～～以下

正面

背面這個角度最清楚
側面
斜角
好了！扯遠了...回題！
後變
前變、後變、鏈條
大盤的螺絲是用星形防盜鎖孔
大盤拆解

全車拆卸完畢
賴先生平常自己就有在做清潔，所以外觀沒什麼特別難洗的部分，只是有小部分生鏽的鏽斑，應該是洗完沒做好防鏽處理，這邊就特別注意除鏽及防鏽的處理。

這次好像沒拍到各軸承清洗前的照片，還是拍在另一台相機裡...忙到忘記了！所以今天只有清洗後的照片了！不然各軸承的照片真的有髒，沒關係！下一台車各軸承的照片就差不多是那個樣了，還好賴先生有來店裡看到清洗過程，所以就更放心把下一台車交給我們來保養！

五通
車頭碗
後花轂培林軸承
上黃油
培林合體
導輪是培林軸承

配件陸續上架
前變
前變另一個角度
BB 及大盤
大盤
飛輪及鏈條
後變
後煞
前煞
前花轂
後花轂

完成！！！

-卜赫馬 - 經銷 Get !!

2009-06-01T14:58:00.002+08:00

賀 !!!

剛和卜赫馬談好經銷～

確定本店即日起開始經銷 --卜赫馬 -- 系列車款!!
公司簡介

卜赫馬有限公司成立於1998年，從事製造斜躺車、自行車零組件、鈦合金車架及carbon車架、前叉等產品的開發與銷售成立至今不斷投注大量心力在斜躺車研發及生產。為了調整內部管理並擴大營業，並增加成車組裝生產線，目前已喬遷到新廠，以提供客戶更多元的服務，新廠房的生產動線將可改善原本的單一生產模式，因應客製化的訂單及要求，大幅提高生產效率。加上目前生產的斜躺車以少量多樣為主，擴充生產線除可掌握品質更可以縮短交貨時間。期冀業界先進繼續給予支持與鼓勵。

卜赫馬以台灣本土出發，是間很有理念的本土公司，幾乎全系列車款都有，不管是公路車、登山車、小徑車、折疊車都有，其中最有名的就是斜躺車系列，除此之外，卜赫馬也是少數有提供客製化服務的自行車公司，外觀顏色、配件都可以指定更換，甚至可以有自己的簽名在車架上，當然這些都需另外計價。

卜赫馬在 Mobile 01 上的討論也很多，車友們可以先搜尋「卜赫馬」上網爬爬文，可以得到更多關於卜赫馬的訊息。

目前卜赫馬有以下三個品牌

SPINBURN

PERFORMER

TRIGON

店內展示會先以小徑車為主，歡迎車友來電詢問！！

五五番自行車行曾愷皓
02-29022869
0916-175361
台北縣泰山鄉工專路55號

清潔保養 - 07' Giant XTC SE

2009-05-21T11:33:00.000+08:00

車主：林先生

車架：液壓成型ALUXX SL 超輕量化車架
速別：27段變速
前/後變速器：SHIMANO FD-M510/RD-M511
前避震系統：XCR RL尺寸�26X14”, 26X17”, 26X19”
顏色：消光黑
重量：(不含腳踏) 12.5KG
這幾天幾乎都做基本保養的車，都是三個小時交車的，車友取車時一樣都被保養後閃亮的外觀給深深感動，雖然只是全車不拆卸的小保養，但我們還是秉持著~~我為人人、人人為我~~「有洗無類」的精神在做，讓人從外觀猛一看，幾乎和標準保養或全保養分不出來，只要車友們滿意，我做的也開心！！

回頭看看今天這台 07' Giant XTC SE ......
今天這台真的、真的、真的、真的不太好洗，原本約定的取車時間也因此往後延一個小時半，後來一些保養完成的照片也因此來不及拍，不好意思先啦！！

大家、大家、嗚（啜泣）... 請賞圖...

大盤保養前看起來還好！

往 BB 放大看一下，不是很明顯的感覺
上帝說：「光！」
於是「光」就出現了！
來了！生鏽很嚴重的 BB 現出原形了～～

上帝說：「辣妹！」
於是「後變」就出現了！？不是吧！！！喂～～辣妹勒！！

飛輪保養前
這是惡夢！不知道這個飛輪到底是沾到什麼東西，用超音波清洗機完全洗不掉，通常一般零件只要泡在藥水裡，油污自己就會慢慢溶解，所以這邊逼的我必須使出武林中失傳已久的絕學 -「還‧我‧漂‧亮‧拳」，花了很多時間一片、一片用力刷，最後才終於還秋香飛輪一個漂亮的面貌！！不容易啊！一般看到這邊的時候，車友讀者們應該都會起立來點掌聲的...

飛輪拆解
局部特寫
鏈條也是不一般得難洗啊～

沒錯！鏈條該換了，下次
後花轂、飛輪、碟煞卡鉗

另一個角度

前變保養前 - 聽車主說是剛換新的，所以還好

前避震很奇怪的也是有一些鏽斑，XCR這一款的都會這樣嗎？
我們一樣用細砂紙處理再做防鏽。
對了！照片後面那台是郭老師的 Giant XTC SE 2，老師來做小保養，恭喜老師也完成「Climbing Taiwan-NeverStop永不放棄-塔塔加之探索新中橫」的挑戰囉～～

前花轂

五通也是看不到的重點
 BB 一拆下來忍不住就先拿去洗了，只要看一下五通的樣子就可以想像 BB 原本的模樣了！
原本生鏽的地方，也都用細砂紙處理過了！

車頭碗培林部分

頭碗座同車架一起洗乾淨了
滾珠軸承，小心地將滾珠一顆顆取出，再將裡面清洗乾淨
另一邊也是，前後輪都是這樣處理
This is 滾珠（後花轂的）

前後花轂的滾珠數量及大小都不一樣，前面共20顆比較小、後面共18顆比較大，不能搞混了！
滾珠們一個不少的和著黃油回到花轂裡

以下是已經保養後的零件
大盤
後變
飛輪
五通

BB 裝回去，也是跟之前差很多
 飛輪跟棘輪座合體
厚～！逆砍砍～！跟之前真的差很多！！！
扭力扳手出動～
輪胎也跟新的一樣，這也是每一位車友取車時都會特別注意到的地方，除了外表洗乾淨以外，還有上一層薄蠟，看起來就會跟新的一樣！！

沒照片了...

對不起～～～！斯哩媽 say～～～～！！！

急著交車，忘記至少要來一張大頭照了！
看林先生這幾天會不會回來給我補拍幾張，再補 PO 上來了！

完成！
吃宵夜去～

喔！不！不能再吃了！你肥了～～

黑角影像創意工作坊（醒吾店）

2009-05-14T17:37:00.001+08:00

自開店以來，除了三月底那次洄瀾 300K 以外，上個星期日是開店第一次休息去長途外騎，說長途其實也還好，約 70 公里的路程而已，從泰山騎經新莊、土城、三峽到大溪再從桃園騎回來，畢竟騎滾筒練習台和騎外面道路感覺還是不一樣，熱烈歡迎的日頭、呼吸到的空氣、行進時掠面而來的風、一路上的人車喧嘩......

啊～～！

舒坦！

但是，這天要出門騎車也還不是主要休息一天的原因，主要是去林口看兩位國中同學開的「黑角影像創意工作坊」，中午騎完車就約了另外兩位位同學一起去看看，順便當作開個小型同學會。

下面就工商服務一下，如果剛好有林口的朋友，有關數位沖印或想製作個人、個性專屬商品，歡迎參考看看喔！！

玩很大～～

現場也玩了一下，這張是紀念，馬上拍好馬上沖印！！

祝
    「黑角影像創意工作坊（醒吾店）」


          鴻圖大展‧開張大吉囉！

清潔保養 - Giant XTC SE 2

2009-05-13T10:28:00.000+08:00

車主：郭老師（明志科技大學）

Giant XTC SE 2

車架：液壓成型ALUXX SL車架
前避震系統：XCR RL
齒輪：SHIMANO M442 22X32X44T
主軸：SHIMANO ES25(OCTALINK)
飛輪：SHIMANO HG50 9S 11-34T
煞車組：AURIGA COMP
變速把手：SHIMANO SL-M530
前/後變速器：SHIMANO FD-M530/RD-M531

郭老師這禮拜天要去參加「Climbing Taiwan-NeverStop永不放棄-塔塔加之探索新中橫」，所以先將愛車牽來保養一番，除了傳動及變速系統的保養，就個人之前比賽的經驗，特別針對花轂及輪組做徹底的保養及校正。

說真的，這台車保養的很有成就感，和之前 Giant OCR2 一樣，也同樣看到車主驚訝和滿意的表情，這就是讓我把興趣結合工作時，繼續堅持的動力來源。

歡迎賞圖！！

前差避震有部分鏽班，還算好處理，細沙紙磨一磨再上點油防鏽，車主取車時也有注意到這部份的處理結果。

保養前保養後


大盤保養前
大盤拆解清潔

前變保養前
前變保養後

鏈條保養前
鏈條保養後

後變保養前

後變拆解保養

飛輪保養前

飛輪拆解保養

花轂保養前

花轂滾珠軸承拆解保養，一顆顆洗好再一顆顆放回去

另外還有車頭碗培林軸承清潔保養

車架保養前（隨便拍）

車架保養後（隨便拍）
打過蠟跟新的一樣


OK！東西全部上架！
大盤
前變

鏈條
飛輪

後變

後變焦點在更下面

花轂

隨便拍
怎麼拍怎麼乾淨啦～～

一樣用保養油保養座墊

本店專屬麻豆再次現身！！
開始搶鏡頭了喔！
全車照

最後的大頭照小惡魔也要湊一腳！

Giant XTC SE 2 完成！！
大頭照來一張閃亮舞台效果！！

有人注意到怎麼沒有 BB 的保養照嗎？

這是因為......

我拆不下來～～～～

BB 完全卡死，因為順暢度沒有問題，就不要勉強硬開了，不然容易得內傷，內傷就難醫了！

嗯！（遠目～）

多謝賞圖！！

清潔保養 - DAHON MU SL

2009-05-10T01:14:00.000+08:00

車主：泰山李先生

為什麼第一張照片會放這一台超音波清洗機呢？
因為今天這台清洗機，就是向這位車友李先生購買的。
多虧這台清洗機，讓我們的清潔保養省下手洗的時間，可以同
時另外清洗車架及輪組，整個加快清洗的速度，有更多的時間可以為更多的車友們服務。
掀起了你滴蓋頭來～讓我來看看... 好！停...知道了！
對超音波清洗機有興趣的車友們，可以點下面的連結

科儀國際有限公司
http://tzene1123.myweb.hinet.net/
可以報我的名字，我想打個一折應該是沒有什麼問題的...

主角登場～～
DAHON MU SL
車子外觀看起來很乾淨，可見車主平常就有在保養
顏色：Steel 鐵灰色
折疊尺寸：36 x 64 x 81 cm
重量：8.4 kg ~ 8.6 kg
座墊：NEW! SDG BelAir ST-U
座墊桿：SDG I-Beam Pro
剎車把手：avid ti
剎車: Kinetix Pro
前花轂: Kinetix Pro by American Classis, stainless steel cartridge bearings, Ultralight 58 gram design, Kinetix ProLite QR.
後花轂: Kinetix Pro by American Classic,sainless cartridge bearings,205 grams, Kinetix ProLite QR.
輪胎：Dahon Special Edition Schwalbe Stelvio,120 psi
變速把手: SRAM X9 Trigger 9spd., right
後變速器: SRAM X9, caron short cage
飛輪: SRAM PG-980, 9speed, alloy spider
大齒盤: FSA Gossamer, Dahon Special Edition
BB: American Classic UltraLight, ISIS Drive
鍊條: SRAM PC971, 9speed, PowerLink
腳踏: MKS EZY quick release pedals.

前後夾器都有點偏，應該是煞車塊位置沒調整好或是輪子斜一邊造成，最後組裝時都會一併調整再看看。
大盤外表唯一看起來算比較髒的部分
另一個角度
後變
飛輪及後花轂
座墊
SDG 的特殊座桿
大盤拆解
飛輪拆解

後變拆解導輪是培林軸承喔！
導輪培林部分重點保養部位
鏈條拆......拆快扣
夾器
BB 及頭碗培林都是重點保養部位
五通 BB取出的時候有積水也是重點保養部位
前花轂拆解裡面有優力膠，可以提供一公分的避震行程重點
後花轂拆解重點
全車拆卸完畢
導輪培林清洗機洗的整個亮晶晶
重新上油
後花轂棘爪部分也是重新上油
保養的過程中，小惡魔登場登～登登～登～登～～～
小惡魔今天負責掌鏡，拍叔叔的工作情形，還規定我要「假笑」？所以才會有下面這張奇怪的表情！拍的還蠻清楚的ㄝ！
裝飛輪小惡魔手晃到！刺眼的飛輪！
刺眼的前花轂！

組車時，之前保養 Giant OCR2 的盧桑來店裡，說因為不習慣卡踏，想把踏板換回原本的，就暫停一下，先裝個踏板！

「咦？！車子怎麼還是這麼乾淨？」我問
「因為保養後，今天是第一次騎！」盧桑說
「哈哈！」

繼續組車，來試試花轂的順暢度

小惡魔不想拍了，改去畫畫！換朋友小虫掌鏡

畫好很得意的拿給叔叔看

下面幾張我還蠻喜歡的，小惡魔坐在旁邊陪我！

掌鏡人：小虫

原本偏一邊的夾器，調整煞車塊的位置後，奇蹟發生了...

也有相同問題的車友們，試著將煞車塊調整在同一水平位置，
或是打這支電話「香港3345678」給我，
十點以後不要打...

大盤
後變
飛輪
飛輪另一面及傳說珠中的美國老鷹後花轂
美國老鷹前花轂

隨便拍拍
 座墊上保養油
MU SL

大頭照糊掉了～～殘念～～～

其實李先生車子的狀況保持的很好，外觀都沒什麼特別難清洗的部分，所以主要就在全車的軸承部分了，黃油幾乎都已變質而失去潤滑功能，所以重點都放在培林的清潔及重新上油！

行程變更

2009-05-09T01:34:00.001+08:00

原本預定月底20號要環島要改期了。
這次原本就是為了陪我哥一圓環島的夢想而準備的，但很巧
的，他被公司派去大陸分公司支援動畫教學一個月，剛好卡到
這次環島的日期。
所以...環島就改到六月底再啟程啦！

BUT...
5/15～28 剛好有一個很不錯的活動在基隆港

海上書展船 -「DOULOS 忠僕號」

有些朋友應該已經知道這個消息了！
這次是「忠僕號」最後一次來台灣了，目前正在花蓮港，北部的朋友們，有興趣的可以在 15～28 日這段期間到基隆港參觀並體驗跨文化的經驗。至於車友們，可以考慮來一趟基隆單車行，只是不知道停車的問題該怎麼辦？

這段影片是兩年前（2007年）公共電視台許傑輝在基隆港拜訪忠僕號記實。

更多訊息請點下面的連結
http://www.wretch.cc/blog/doulos

周婕妤你太棒啦!!!

2009-05-04T00:55:00.001+08:00

原諒我的情不自禁!!

今天的安麗盃真的太精采了!!

周婕妤你太棒啦~~~~~~~~~~~~

清潔保養 - AUDI 碳纖登山車墨西哥製？

2009-05-01T10:04:00.000+08:00

AUDI最新款碳纖維登山車架墨西哥製造
快收店前，收到這台 Audi 碳纖登山車，車主林先生希望能盡快取車，所以今天就不囉唆，歡迎大家賞圖～～
獨特的3螺栓固定後接片結構，避免後接片不慎斷裂的後果

整台拆光全保養
車架尺寸：19英吋
全碳纖維材質
頭管44 mm
座管27.2 mm
重量： 1395克

全車變速及傳動套件都是 Shimano DeoreLX
大盤保養前
大盤拆解一體式軸心
大盤保養後組合
前變保養前
後變保養前

外掛式 BB 保養前
這次圖片很多，大家就擠一擠忍一下
圖中有前變、後變、鏈條、外掛式 BB 拆解
前變保養後
 後變保養後
 外掛式 BB 保養後培林軸承
座墊保養前
座墊保養後
飛輪拆解保養前特別的墊片
飛輪海再度合體保養後
（不曉得會不會有人搜尋「飛輪海」，結果指向這邊！哈～）
五通

接下來是車主特別希望保養的重點部分 - 各處軸承的保養
全車軸承部分除了導輪以外，其餘都是培林軸承
後花轂卡式飛輪座確實幾乎都看不太到黃油了～
放大一點
將卡式飛輪座取出
 看一下棘爪部分和黑溜溜的手指...
裡面還有一組培林一樣掀開油封
其他部分培林
 棘爪保養後上完黃油後再裝回去
保養後
 上黃油
油封蓋回去
車頭碗的培林也都要拆下來保養

各單位注意，稍息以後，各自回原單位報到！稍息～～！
後變～！我對不起你，把你拍糊了～～

隨便拍拍
到處都可以看到四個圈圈是眼花了嗎？？

每次保養完都要來一張大頭照的啦！！

完成！！

晚上七點要交車，就一邊忙店裡其他事，一邊在趕工，
雖然有時間壓力，還是很完整的給做好全保養！！
感覺保養車子的速度越來越快、越來越熟練了～～～！嘿嘿！

清潔保養 – 07’ Giant OCR2

2009-04-30T10:36:00.000+08:00

GIANT OCR2
車架 GIANT compact road ALUXX SL 超輕量化車架
速別 24段變速
前/後變速器 SHIMANO FD-3304/RD-3300
前叉 GIANT FormulaOne 碳纖前叉
尺寸 XS( 700X43cm), S(700X46.5cm), M(700X50cm)
顏色車隊黃／鈦
重量(不含腳踏) 9.42KG (S)

經車主廖盧先生同意，將他的愛車 GIANT OCR2 的清潔保養過程 PO 在這邊，歡迎大家入內賞圖～～豆搜！！

傳動及變速系統保養前 FSA 大盤保養前
大盤細部
弟兄們上～把他通通給我拆啦～～～
曲柄我不敢翻過來... 一翻過來... 怕會傷到大家的眼睛......
Shimano SORA 前變保養前

清洗前
清洗後 - 部分鏽斑也能洗掉
你家主子都同意把你 PO 上網了，那你就認了吧！
來人啊！給他轉過來，把他平常遮起來的部分都給大家欣賞欣賞～～～嘿！嘿！嘿～！（一邊還要邊搓手掌）
SRAM 8速飛輪保養前
一樣，脫光光洗最乾淨拆！
厚！夭瘦乾淨～～
Shimano SORA 後變保養前
Shimano SORA 後變分解
Shimano SORA 後變合體
Shimano SORA 後變換個角度來一張，部分鏽斑較難清除掉
後花轂和飛輪保養前
花轂開閃光特寫保養前前花轂保養後亮
後花轂和飛輪保養後連我都懷疑了？！這是新車吧！哈哈！
後煞夾器保養前
前煞夾器保養前
前後煞車夾器保養後螺絲生鏽較嚴重
座椅保養前？！
座椅保養後！？其實有上「皮革亮光保護劑」！
表面看不太出來效果，但他可以保護皮革、防止紫外線照射造成表面氧化、損傷及硬化、失去光澤、龜裂等多重功效。
原車鏈條因使用已久，已經過長需要更換，就順便換了鏈條
工商服務時間
車主選擇這款 TAYA 鏈條

TAYA 鏈條的特殊設計

1.內外鏈片內斜橋：幫助鏈條快速上檔。

2.內部深倒腰設計：鏈片輕量化，倒腰設計，有助鏈條快速上檔，增加變速時順暢和靜音，且減少與齒間接觸面積。

3.外片圓部四倒邊設計：令鏈條快速上檔，減少鏈條在換檔過程中與齒盤接觸的阻力，也減少雜音的產生，使變速更安靜順暢。

4.鍛造沈式軸：鍛造沈式軸為360度的端面異形，比一般小軸2邊或4邊異形結合力強，此為 TAYA Chain 的專利發明。

＊ Harden Pin：氮化鍛造軸，使 pin 的外層硬度特別高，比普通 pin 的表層高出2倍以上的硬度，因硬度較高，較不易磨損，有耐磨的效果。
原本就有快扣在鏈條上面，另外還多送一副快扣，太感人了！
特別的是，TAYA 快扣和一般快扣的使用方式不同，但是因為不好意思工商服務佔太多版面，改天再另外示範給大家看看！

嚇！怎麼突然間，很莫名其妙的...

大盤師兄回來了～
前變二師兄回來了～

後變三師兄也回來了～
飛輪海四師弟也回來了～

後煞夾器

和前煞夾器師弟們通通都回來了

歡迎各位師兄弟歸位～～～！！！！！

零件全都上架後，加上全車清潔打蠟，車主說：「除了剛買回來的時候，車子從來沒這麼乾淨過！！」

整台跟新的一樣，真的太有成就感了～～

後記：
廖盧桑！！舊踏板忘記要還給你了！哈～改天再來拿！！

（因為車主順便帶了新卡踏讓我給換上）

一個人騎車！？

2009-04-28T12:06:00.001+08:00

前幾天有兩位明志學生來店裡，說要做類似關於自行車運動的應用產品，所以要做一些調查，例如、GPS應用在相片定位與緊急事故通報以及自行車路徑記錄還有運動時的生理記錄...厚！有點繞舌，我盡力了，差不多就是這些東西吧！

聽到這樣的題目時候，呆了一下，心想：「這些不是早就已經有類似的服務了嗎？」

NOKIA前年好像就已經有推出幾款照相手機含有相片定位功能了，去年也已有相機廠商推出相片定位這項功能了，今年也越來越多高階手機也加入這項技術，雖然沒實際用過，不過大概是類似這種功能的東西吧！

而在GPS的緊急事故通報相關應用，也早就有類似產品了，只是現在都用在失智老人或兒童方面，在美國及日本一些國家甚至還有法律強制規定在所有手機中都要加入這項技術。至於自行車路徑記錄及生理記錄，車友們應該都不陌生，幾款特別貴的碼錶就有這些功能了。

比較特別的地方就是他們要把這些功能都放在同一個產品中，當然最理想的就是這些功能全都整合在一台手機裡了...

打了那麼多字，都還沒說到標題的重點，會有這個標題是因為後來聊到一個話題

「你騎車都是一個人騎？還是跟朋友一起騎比較多？」

「都有...，不過比較喜歡一個人騎。」

「有什麼原因嗎？」

「因為自己比較喜歡騎長途的苦行路線，周遭的朋友都比較沒時間可以一起騎...」蠻多人都問過一樣的問題，所以通常也都這樣回答。

「應該也有些人是因為個性的關係吧？」學生接著說

「屙...」厲害！這一槍打的真準，接著再回

「對啦...本身個性是有比較孤僻一點啦！也可以說這就是最主要的原因了！」ㄠ不下去，乾脆就全都招了！幹嘛阿我？！

------------------- 隨便講講的分隔線 ------------------

這幾年一個人習慣了，慢慢的也能享受這種一個人的瘋狂......突然想起前陣子一位剛過逝的歌手-阿桑，其中一首很好聽的歌-「葉子」，裡面有一段

「孤單是一個人的狂歡   狂歡是一群人的孤單」...

這一段很完整地描寫出了個人及群體間的矛盾和弔詭，想起來這兩種都蠻有意思的，突然又想起自己幾年前寫過的一段話

「這是個人格分裂的時代
   壓力從四面八方而來
   你我都一樣
   我們藉由人格上的分裂
   進而期望去達到精神上的平衡」

可能大多數人一輩子就是為了追求這「精神上的平衡」，才會不斷的在人與群體間去發生衝突，想想你是不是也一樣？或許這樣的人生還蠻有意思的，但可悲又可笑的是有的人會「習慣不去平衡」，寧願呆在天平的兩端...

「習慣一個人」有時候想起來還蠻可怕的，這幾年下來，很明顯的發現，寫文字還勉強可以，一講話就莫名其妙容易變的很笨，明明想要說點好笑的梗，通常都會搞的「金排球」...對！就像我現在打「金排球」這三個字一樣難笑！這什麼梗啊！？現在還在用啊～！所以啦！來過我們店裡的車友，如果有看到這一篇，應該就能瞭解本人好像跟電視網路上感覺不一樣ㄝ。

或許騎車習慣一個人的理由，是因為感覺比較沒壓力，可以騎到哪裡就到哪裡，沒有計畫、沒有目的地，突然這裡想轉彎、騎到那邊想休息，說走就走、說停就停，操之在我...。但另外一種說法就是，也容易去逃避一些事情，逃避人群，逃避再去 social、過去...

還好...還好開了這間自行車行讓我能得到一些平衡，我「一定」也「必須」去接觸人群、接觸車友們。總算現在才開始有點恢復一些像人的生活，或許還是需要多花點時間，對曾經來過店裡的車友們，如果讓你有點感覺難溝通的話，不好意思！我還在復健中，你們都是我的車友也算是我的復健師，大家就教學相長，互相漏氣鼓勵求進步，慢慢地...我們「也許」會有車隊的出現，從一個人到很多人......

希望...希望啦！

     不知道今年的新年新希望可不可以換成這個？

OYAMA最新消息～天際A-100、海豚A-101 新顏色

2009-04-22T16:21:00.001+08:00

天際 A-100
顏色：麗面紅/芒果黃 ?（沒有白色了！！）

海豚 A-101

顏色：變色龍白 /亮灰/芒果黃/鈦金色

五五番自行車行曾愷皓
02-29022869
0916-175361
台北縣泰山鄉工專路55號

清潔保養 – Giant MCM Team

2009-04-22T11:50:00.000+08:00

常在想，清潔保養這一塊要怎麼做才能讓人放心、安心的交給我們，除了做口碑以外，相信還是有很多人不放心把車留在車行，總是會去想說會不會被拿去亂搞，或者其實根本沒清洗到位，這邊少清一個那邊東缺一塊的，畢竟絕大多數的車友，可能一年只會去不到幾次車行，要跟老闆熟到互相信任是有點困難。

後來想想，既然有這個空間可以和車友們交流，不然就把車子清潔保養的過程，都放在這邊，一方面可以看到自己車子清洗的程度，一方面也當作清潔保養的宣傳文，好像可以是一個兩全其美的方法，當然車主不願意的話也不會放啦！

目前就先以全保養的車子來試 PO

這台是 Giant 早期的經典碳纖車 MCM Team

車主是林口的車友，雖然不是很髒，但車主說因為有好一陣子沒騎了，一方面做個大保養，一方面也順便再好好調整一番。

保養前忘記拍一張全車照，失敗！第一次就算了！再有下一次就...就......用氣球砸玻璃...

對不起...

LX 的前變正面（清洗前）
LX 的前變背面（清洗前）
LX 的前變（清洗後）
SRAM X-9 後變正面（前）
SRAM X-9 後變背面（前）
SRAM X-9 後變上導輪俯瞰圖（前）
SRAM X-9 後變導輪拆解清洗
是培林軸承喔！也有翹開封油蓋，重新上油過！揪甘心ㄝ！
清洗後合體～
RACE FACE 大盤正面（前）
RACE FACE 大盤背面（前）
RACE FACE 大盤拆解（前）
RACE FACE 大盤上架（後）
KMC 鏈條俯瞰圖（前）
KMC 鏈條俯瞰圖（後）
KMC 鏈條分裂式（後）    敬禮～～！   禮畢！
我的掌紋...紋路就像鏈條一樣，一看就知道不是普通人...！
喔！好亮～！眼睛～！ Shit！花飛輪海正面（前）
花飛輪海背面（前）
大部分解的花飛輪海... 右邊是來搶鏡頭的後變
花飛輪海合體～～正面照亮一張！
花飛輪海背面照也來亮一張！
       後面也來一張！
Avid 機械式卡鉗正面（前）
Avid 卡鉗背面（前）
Avid 卡鉗拆解（後）
         Avid 卡鉗合體上架～
花轂也拆開，重新上油！
相機亂晃，不小心按到的 …
WTB 座椅，皮的部分也上了保養油！
全車架清潔打蠟！輪胎也順便一起上蠟！
這張有開閃光，輪胎的亮更明顯！
沒開閃光
漂亮的經典碳纖車架，好像已經停產了！
另一面也來一張呦！您瞧～！車頭很害羞的別過頭去勒！
大頭照也來一張！

標準的大保養還包含 BB 及五通的清潔保養，但這台車似乎之前就有保養過，BB 右側固定環的栓槽有崩牙的痕跡，所以這邊就不去冒險強開了！除非車主有要升級替換這一部份，不然就建議先按兵不動，擇日再戰！

完成～～～！！！

吃宵夜去！YA～～

NeverStop 永不放棄洄瀾極限300K - 賽後清潔保養篇

2009-04-16T03:36:00.003+08:00

300K回來之後，車子的狀況只能說慘不忍睹
好像每一個回來的車友也都是這樣說。
look !!
全車照先來一張，也是這次挑戰賽的全車裝備，順便題外話說一下給還沒參加過這類比賽的車友參考...真的！不用帶太多包包裝補給品，最多座墊包裝一些換胎工具跟備用內胎，再加上一個上管小馬鞍包裝錢包證件就好了。在台灣環島都不用擔心補給問題，到處都有便利商店，再不然一定會有檳榔攤，帶著大包小包的東西騎車起來只是加重騎乘負荷也影響騎乘姿勢，當然有補給車的更好，只要人車都到，好好專心騎車就好。

以下局部放大，給大家看看有多慘！！（誰敢比我慘～～）
都是泥沙的車帽！
都是泥沙的車頭！

一樣～
也是一樣～
還是一樣～
就是一樣～

怎樣～
到底是怎樣～
整台車都是泥沙！！眼尖一點的朋友甚至可以注意到，才回到家就發現鏈條甚至是飛輪都已經開始生鏽了，但是由於已經很累了，當天晚上先把車子整台簡單沖刷一下鏈條稍微上點油就上床睡去了～
準備隔天再好好清洗保養一番！

................ 隔天咻一聲很快就到了 ................

先介紹一下後面那位，不是小黃、更不會是布魯托
這是灣刀ㄟ店狗 --- Miss 裘裘（不覺得有種朦朧的美嗎...）
前面這位是 --- Mr.後變速器的「背影」 ...唉～突然想起85年前，父親在南京車站在給我送行時，他還給我買了幾顆桔子，想起當時他的背影，不禁讓人鼻酸...爸～怎麼不是汽水呢？
.........好像離題了，嗯～這個故事改天再聊好了。
沾滿泥沙的後變，如果不清乾淨，是會影響變速器的準確度，甚至無法變速，店裡前幾天就接到一台因為後變太髒而無法變速的車，後變拆下來清洗乾淨後，變速器整個就大復活了！所以整個拆下來洗就對了！

（清洗前）Mr.後變速器就是髒！
（清洗後）Mr.後變速器就是亮！
髒成這樣，一定要全身脫光光才洗的乾淨，大盤、前變～拆！
五通一定要清，尤其是經過雨水的洗禮過後，裡面幾乎都會積水，用空壓機狂吹，再用吹風機熱一熱整台車架，確定都乾了之後，再用噴霧潤滑油往各個管內噴，噴的到的就噴，否則一定會生鏽！
BB 雖然沒什麼髒，還是順便拆一拆上上新油！
細部拆解有空再寫幾篇分享文，這邊先省略，直接看完成圖。
的～呢～（狀聲詞：通常適於配合用在表現驚訝的時候）
另一面也來一張
曲柄轉個角度，剛好燈光反射給它閃一下！喔！我的眼睛～～
BB 跟曲柄間也局部放大一下，乾淨沒有泥沙了！
跟之前差很多！殺很大！對吧！
看的到的都算好清，立管下面一看，果然已經開始生鏽了！
當然就沙紙磨一磨，上油保養了～

小丸子的好朋友 -- 「花輪」（有車友來問花轂跟飛輪的問題，結果講太快就...我笑了.....）

飛輪、花轂當然也是清洗的重點，飛輪要一片一片拆下來洗，花轂裡面雖然不容易進泥沙，不過也騎快一年了，就順便拆一拆換新黃油～

閃亮照來一張喔～！眼睛～！天啊～眼睛快睜不開了！
這顆喬申花轂真的有夠順，洄瀾300K一路上，每每遇到下坡路段就不知道超過多少台公路車，真的是令人最激賞的部分。
全車照因為拍得很模糊，就沒放上來了！
勉強有幾張還可以的半身圖就將就點，歹勢！！
其他部分都算容易清洗，前天晚上已經簡單刷洗過，剩下幾乎用抹布擦一擦就 OK 了，比較特別一點的地方就是車身打蠟的問題，這種消光黑的車身如果真的用臘或潤滑油下去打的話，它就不會再是消光黑了！
所以關於車身部分，我就大膽的拿冬天都會用到的「護手乳」來試看看，結果發現效果還不錯，既能保持原本消光黑的沈穩及內斂，還能兼顧它恰似一抹曖曖內含光的視覺效果，真不虧為十大保養聖品之首。

結論：

騎車累

洗車也累

何必呢？
.
.
.

挖操你媽的300K～～～

400K當然還是要去啊～～～～～～

俗話說的好

「這年頭能把熱血當飯吃的，除了蚊子也只剩下咱們了！！」

熱血車友們，400K再見～

OYAMA 新車快報 FBI-A500 五月即將上市

2009-04-05T00:38:00.002+08:00

A500鋁合金二十段變速折疊車
規格使用58/44T 外掛一體式大盤微轉二十段變速系統
SRAM11-26齒十片飛輪、KMC10速鏈條

這樣的齒比，如果配合迴轉數每分鐘90轉...待我來掐指一算，哇嗚～時速可輕易達到43km/h，但就爬山路而言，可能就需要多練練腳力了！！這算是一台為競速而設計的折疊車了，有興趣的車友歡迎預購！！

產品名稱 : FBI-A500
產品型號 : 20"鋁合金20段變速折疊車(58X44T)
產品介紹 :
#這款車採用超輕鋁合金車架，及新型改良的專利關節(1.滑軌式隱藏安全關節。2.關節外部修圓，更為美觀。3.關節內部凹凸點契合設計，防止關節因重量及使用過度的關係造成軸心變形關節晃動。4.上下邊蓋防水滲透裝置，防止雨水滲透關節造成車台內部產生鏽水的情形)，加上通過85公斤15萬次的震動測試(符合日本JIS安全震動測試)，徹底解決折疊車關節為人垢病的安全問題。
#在車架設計上:
1.變速系統採用20段變速系統，使用束管式的中變速器，束管角度(66度)設計配合公路車及登山車的中變角度規格(可更替各種不同規格的大齒盤)，有別於市面折疊車焊接掛耳式的中變(只能配合指定規格的大齒盤齒數，無妥協的空間)。
2.車身加長(二輪中心距離110cm(RC:430mm)，與700C一般路跑車相去不遠，較一般折疊車100cm長10公分)加上伸縮車手及立管前傾6度設計，對於身高的限制上更寬，在騎乘優奌上:1.使用超大齒盤58/44齒，對於己經習慣700C路跑車53/39齒的專業車手而言，不用屈就於小輪徑的折疊車52齒大齒盤所沒有的速度感，可以得心應手馳騁於公路上。2.競速時可將騎士的重心壓更低更安全省力，對於有速度需求且具相當腿力的車友更是一大福音。
#整車重量僅11公斤，車身可加裝水壺及貨架，立刻可以改裝成為旅行用的折疊車。
#輪胎使用DURO今年新開發的內外胎在優奌上為:1.防刺輪胎2.反光條使用不織布(仿CABON烤漆)，不但夜間騎乘更安全，安全反光條也不怕使用過久而脫落。
功能說明 :
車架:20"鋁合金車架通過15萬次震動測試(符合日本震動測試)。
前叉:鋁合金前叉
車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:歐亞馬二道安全開關關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:DX10SC 1/2X11/128X114L銀色 PPO 接頭
齒盤曲柄:58鈦灰X44鈦灰T 曲柄170L 外掛式一體式大盤(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:FD-R420-B平把跑車前2後10S 31.8束下拉
后變:RD-R56S 跑車後變 W/SHORT CAGE 無勾爪式
F/R變速桿: KSLR440RAL KSLR441LBL
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極黑 (喬紳)
后花鼓:二顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 用 W/AR702 QR 鋁陽極黑(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H(亞獵士)
輪胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速:SRAM 11-25T 10PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字
折疊立管:前傾6度，鋁合金電黑
立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑附塞子
座墊:蘭岱舒適座墊
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MM
F/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準
F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔 R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126 ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒
整車重量:11公斤
折疊後尺寸:34"X14"X26"
最適騎士身高:150~185cm
車體顏色:平光黑/變色龍白/芒果黃/麗面紅
售價:NT26,000元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
1.使用變速器的等級為micoshift 20 speeds
2.含大盤保護蓋

除了公佈新車 FBI-A500 的上市日期之外
OYAMA 的熱銷車款 A300 及 A200 在可選顏色做了些改款

A200目前可選的顏色有:變色龍白/平光黑/消光藍/柔彩粉紅/
檸檬黃/芒果黃/麗面紅。

A300目前可選的顏色有:變色龍白/平光黑/平光鈦/消光藍/
檸檬黃/麗面紅。

而年初新上市的 FBI-A320 似乎也不再生產，目前店裡也只剩一台芒果黃 A320，對這台特殊輪組有興趣的車友歡迎來店賞車，最後一台敬請把握！！

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

你環島了嗎？

2009-04-03T03:04:00.002+08:00

這句話似乎現在常從車友口中聽到

今天就有位車友說他暑假要和三位朋友一起環島，來店裡聊了一些關於環島的事情，順便調整車子，當然也和他分享了一些環島的經驗。

對於這些車友我真的很鼓勵他們將要做的事 - 單車環島

五年前的夏天我也花了六天完成了一個人的小環島，對曾經環島過的車友們來說，也許對他們都有自己的一個意義存在，像最近很火紅的「帶著女兒去旅行」中，Peter 帶著兩個可愛的小女兒，騎著訂做的三輪推車，從桃園出發到現在也已經到高雄了，也許他無法全程用單車完成，不過其實他也是用「旅行」來當作標題，但重點是他「帶著女兒去旅行」。光這點就不曉得有多少已經有家庭的車友能做的到這樣有肩膀的行為了。之前在小惡魔上面就曾看過有人因為迷上騎單車，騎到整個家都快不成家的樣子了，畢竟家庭就代表著一種責任，真的很希望每個騎單車的朋友都能多想想家庭，想騎車就帶著家人一起騎，想旅行也帶著家人一起旅行，別讓騎單車成為逃避現實的藉口。

看著 Peter 的日誌，真的讓人很感動，其實人生每一個階段的單車行都有他的意義存在，高中時，他是代步工具；出社會時，他讓我完成從小的夢想；成家立業後，變成全家的休閒運動。雖然自己也才剛立業，離成家也連個影都沒有，Peter 現在在做的事，其實就是我所希望未來的那個樣子。老派的我，常想能留什麼給下一代？也許本身並沒有什麼了不起的學問知識或事業能傳承，但如果能在有限的時間中，帶他們直接去認識體驗生活，這樣的經驗不是更值得花時間去留給他們嗎？

留下這篇提醒自己

BTW 預告一下今年5月底，剛好有幾天連假，老哥決定請個幾天假湊12天，我老哥也要去環島了，大哥都說話了，小弟我當然要奉陪當支援了，沒意外的話，應該會有另外兩位表哥同行。如果有車友想同行也歡迎一起來！彼此有個照應當然會比較容易完成。約十天行程，因為有要騎到墾丁，所以每天平均騎乘約110公里。

所以這幾天店裡就要暫時休息了，如果這些天有過來的車友，先說聲不好意思了，店裡只有我一個黑手嘛！在家庭與事業間，從來都是家人優先，大哥想趁現在體力還可以去完成夢想，小弟哪有不奉陪的道理？而且心裡也想騎上單車再次回味蘇花、花東的美景以及東部人的熱情。。。預料這會是一次吃吃喝喝鐵馬環島之旅。。。。。。哈

NeverStop 永不放棄系列-洄瀾極限300K之鐵腿鐵馬瘋狂熱血挑戰賽之不要小看小折之編號3609你辦到了（PART 1）

2009-03-31T04:08:00.002+08:00

完成了

騎著沒改裝過的 OYAMA FBI-A200 完成這次瘋狂的挑戰賽

也代表拿到了 7 月時要舉辦 400K 洄瀾極限挑戰賽的入場卷

雖然 300K 比完時，感覺全身經脈盡碎，拖著異常沈重的大腿肌和春花朵朵開的小菊花，嘴裡邊一直說：「沒有下一次了～沒有下一次了...」，但在經過一夜的調養再加上傳說中的「黑玉斷續膏」為我接筋續骨後，突然又好像有點衝動想試試看了，畢竟入場卷不容易都拿到了，是不是不要給浪費了呢？再想想！再想想！

這一趟下來有很多心得想和各位車友們分享，比賽的過程照片只有一張，還是用手機拍的，沒空啊～～而且我們也不是專門拍照的，也不知道拍什麼？難道要我拍完照片後，每一張的圖片說明都是「你看！好多車喔！」「你看！還是好多車喔！」「你看！都是車耶！」「你看！只有車耶！」「看！」...
所以唯一的一張是在折返點脫線牧場拍的...就是很多車啊！
車子的照片容後於「清潔保養篇」再補上
先來個幾張閃光照！！！
「3609」這組號碼好，這期一定中！！
上面有一排白色的膠帶，裡面黏了一張傳說中的「RFID」晶片，紀錄著選手資料及出入閘門的時間訊息，不過也因為這張晶片，讓我的紀錄無緣無故多了十幾分鐘，因為這次活動人數太多，現場為了讓鯉魚潭外圍道路不至於大塞車，所以分批放行參賽選手出閘門，很巧的我就在閘門前被攔下，等了十幾分鐘，出發時看了一下時間「13：54」，和晶片上的出發時間差了約16分鐘，不過還好！完成時間不是在20個小時左右，不然就虧大了，差一分鐘也是沒完成啊！不曉得有沒有人是因為這樣沒有通過挑戰，那就真的太可惜了！

這張是莫名其妙的挑戰者護照，上面有三個章是路途中經過三個檢查站蓋的，第一個檢查點在賽程約 77.1K 處也是補給站，吃了兩塊小麵包打了一罐水。第二個檢查點在賽程約 165K 處也是折返點，就是脫線牧場啦！沒有補給！要自己買...挖勒很好！也是啦！借用人家的地盤，總是要給人家加減賺一點，由於整個比賽幾乎都在陰雨中度過，真的很容易失溫，所以在這裡買了一碗「雞丸湯」，雞丸是不錯吃，缺點就是夭壽燙，舌頭燙傷到現在腿都沒在痛了就舌頭還在痛。第三個檢查點是「秘密」檢查點，忘記在幾公里處了，只記得是在一個連續上坡路段的中間，有補給 -「兩支鑫鑫腸」，其實多拿應該也不會被發現啦！沒辦法，誰叫我們是古意人來著！！（什麼！只能拿一支......）
為什麼說這張是莫名其妙的挑戰者護照？
因為搞了半天，蓋了三個章，最後也沒檢查啊！！搞啥？？

這張就有意思了！因為報到時太晚到現場，牽著小折一直沒辦法穿過車群到報到處，以致於要等到一點比賽開始選手們慢慢出閘門時才能趁隙鑽過車群到報到處完成報到，一報到就拿了一堆紀念品之類的東西，也沒時間看就全都往口袋跟包包裡塞，依稀撇到有張紙上面寫到「熱狗兌換券」，小字就沒注意看了，害我一直以為第三個檢查站的「鑫鑫腸」就是這個熱狗，等回到家才發現，原來這張紙可以到花東地區任一全家便利商店免費換一支原味大熱狗......殘念。

這個故事告訴我們說
以後比賽要～～伊～～早點到（天天開心～天天開心～）！！

這兩張就是本賽程在 20 小時內完成者都有的「完成獎牌」，作為參賽紀念，上面有一圈字 -「挑戰-是不分年齡的讓它為你的人生喝采」、「Challenge-No age limit But cheer for your life」。獎牌背面是一體式大盤的造型，很不錯看！！
聽說沒在時間內完成者也有一張「殘念獎牌」，是真的嗎？
這樣不是太傷人了嗎？不過至少也證明有完成，嗯！

重點就是這張~~投名狀~~「英雄狀」了，證明本人真的完成了這場 300K 極限挑戰賽，也是 400K 的入場卷，400K嘛？！
沒意外的話應該會再去挑戰看看！！

一樣騎著我的 OYAMA FBI-A200 ～

今天先 PO 這些，慢慢再把這次的比賽心得，紀錄給車友們參考參考！！

OYAMA 折疊車 FBI-S747

2009-03-19T01:43:00.001+08:00

這款新車有別於 FBI A 系列的車款，車身採用鉻鉬鋼車架且管
徑較細，外觀除車頭立管有折疊構造以外，車身並無明顯折疊
機構，採用六角板手拆折關節（隨車附六角板手），一樣都是
SHIMANO TIAGRA 27 段變速，車身軸距加長110公分且也
有束管角度(66度)設計方便變速升級，FBI-S747 當然也同樣通過日本JIS 85公斤15萬次的安全震動測試，品質經的起考驗。售價同 FBI-A300 一樣，也是 26,000 元。有興趣的車友們，歡迎預訂。

FBI-S747

產品名稱 : FBI-S747
產品型號 : 20"鋁合金27段變速折疊車(52X42X30T)
產品介紹 :
#這款車採用鉻鉬鋼車架，管徑較細使用六角把手拆折關節(隨車附)，
#在車架設計上:
1.變速系統採用27段變速系統，使用束管式的中變速器，束管角度(66度)設計配合公路車及登山車的中變角度規格(可更替各種不同規格的大齒盤)，有別於市面折疊車焊接掛耳式的中變(只能配合指定規格的大齒盤齒數，無妥協的空間)。
2.車身加長(二輪中心距離110cm(RC:430mm)，與26吋一般登山車相同，較一般折疊車100cm長10公分)加上伸縮車手及立管前傾6度設計，對於身高的限制上更寬，在騎乘優奌上:1.可以使用登山車27速以上的變速器，滿足高坡度的需求。2.上坡時可將騎士的重心壓更低更安全省力，對於有上下坡需求的車友更是一大福音。
#整車重量僅11公斤，車身可加裝水壺及貨架，立刻可以改裝成為旅行用的折疊車。
#輪胎使用DURO今年新開發的內外胎在優奌上為:1.防刺輪胎2.反光條使用不織布(仿CABON烤漆)，不但夜間騎乘更安全，安全反光條也不怕使用過久而脫落。
功能說明 :
車架:20"鉻鉬鋼車架通過15萬次震動測試(符合日本震動測試)。
前叉:鋁合金前叉
車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:新型螺絲型關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:CN-HG53 防鏽鏈條
齒盤曲柄:DL-CK-130 52鈦灰X42鈦灰X30鈦灰T 曲柄170L 12爪梅花孔配Power Drive 118AL(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋(選配)
五通碗組:Power Drive 118L 全鋁槍鑽(永弘辰)
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:日本SHIMANO TIAGRA KFDR443BM ψ31.8束下拉
后變:日本SHIMANO TIAGRA KRD4500GS
F/R變速桿: KSLR440RAL KSLR441LBL
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極黑 (喬紳)
后花鼓:二顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 用 W/AR702 QR 鋁陽極黑(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H(亞獵士)
輪胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速: SRAM 11-25T 9PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字
折疊立管:鋁本色
立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑附塞子
座墊:鋒明舒適座墊座墊管
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MM
F/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準
F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔 R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126 ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒
整車重量:11公斤
折疊後尺寸:34"X14"X26"
最適騎士身高:150~185cm
車體顏色:法利紅
售價:NT26,000元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
1.使用變速器的等級為日本 shimano Tiagra 27 speeds
2.含大盤保護蓋

以上介紹擷取自 OYAMA 網站

五五番自行車行曾愷皓
02-29022869
0916-175361
台北縣泰山鄉工專路55號

OYAMA 折疊車 FBI-A280

2009-03-19T01:23:00.004+08:00

今天去南港世貿看台北國際自行車展，場外擺了很多各大車廠
的自行車給看展的廠商、店家及車友們試騎，OYAMA 當然也
有。既然本店目前主賣 OYAMA 的折疊車，當然就要先把
OYAMA 的最新消息搶先公布給各位。現場就同李先生聊到今
年兩台新車 FBI-A280 及 FBI-S747 的上市日期，他們預計下
個月初就要開賣，兩台的定價都是NT 26,000元。相信有很多
車友期待已久了，尤其是現在要介紹的這一台海豚造型 A280 折疊車，海豚車算是 OYAMA 的經典車款，經典車搭配 SHIMANO TIAGRA 27段變速，且車身輪軸距同 FBI 系列車款一樣，都是110公分，當然也有同系列都有的束管角度(66度)設計，讓變速升級更方便，FBI-A280 當然也同樣通過日本JIS 85公斤15萬次的安全震動測試，品質經的起考驗。喜歡這兩款車的車友，歡迎預訂。

FBI-A280

產品名稱 : FBI-A280
產品型號 : 20"鋁合金27段變速折疊車(52X42X30T)
產品介紹 :
#這款車採用超輕鋁合金車架，及新型改良的專利關節(1.滑軌式隱藏安全關節。2.關節外部修圓，更為美觀。3.關節內部凹凸點契合設計，防止關節因重量及使用過度的關係造成軸心變形關節晃動。4.上下邊蓋防水滲透裝置，防止雨水滲透關節造成車台內部產生鏽水的情形)，加上通過85公斤15萬次的震動測試(符合日本JIS安全震動測試)，徹底解決折疊車關節為人垢病的安全問題。
#在車架設計上:
1.變速系統採用27段變速系統，使用束管式的中變速器，束管角度(66度)設計配合公路車及登山車的中變角度規格(可更替各種不同規格的大齒盤)，有別於市面折疊車焊接掛耳式的中變(只能配合指定規格的大齒盤齒數，無妥協的空間)。
2.車身加長(二輪中心距離110cm(RC:430mm)，與26吋一般登山車相同，較一般折疊車100cm長10公分)加上伸縮車手及立管前傾6度設計，對於身高的限制上更寬，在騎乘優奌上:1.可以使用登山車27速以上的變速器，滿足高坡度的需求。2.上坡時可將騎士的重心壓更低更安全省力，對於有上下坡需求的車友更是一大福音。
#整車重量僅11公斤，車身可加裝水壺及貨架，立刻可以改裝成為旅行用的折疊車。
#輪胎使用DURO今年新開發的內外胎在優奌上為:1.防刺輪胎2.反光條使用不織布(仿CABON烤漆)，不但夜間騎乘更安全，安全反光條也不怕使用過久而脫落。
功能說明 :
車架:20"鋁合金車架通過15萬次震動測試(符合日本震動測試)。
前叉:鋁合金前叉
車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:歐亞馬二道安全開關關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:CN-HG53 防鏽鏈條
齒盤曲柄:DL-CK-130 52鈦灰X42鈦灰X30鈦灰T 曲柄170L 12爪梅花孔配Power Drive 118AL(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋(選配)
五通碗組:Power Drive 118L 全鋁槍鑽(永弘辰)
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:日本SHIMANO TIAGRA KFDR443BM ψ31.8束下拉
后變:日本SHIMANO TIAGRA KRD4500GS
F/R變速桿: KSLR440RAL KSLR441LBL
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極黑 (喬紳)
后花鼓:二顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 用 W/AR702 QR 鋁陽極黑(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H(亞獵士)
輪胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速: SRAM 11-25T 9PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字
折疊立管:前傾6度，鋁合金電黑
立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑附塞子
座墊:鋒明舒適座墊座墊管
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MM
F/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準
F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔 R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126 ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒
整車重量:11公斤
折疊後尺寸:34"X14"X26"
最適騎士身高:150~185cm
車體顏色:法拉紅
售價:NT26,000元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
1.使用變速器的等級為日本 shimano Tiagra 27 speeds
2.含大盤保護蓋

以上介紹擷取自 OYAMA 網站

五五番自行車行曾愷皓
02-29022869
0916-175361
台北縣泰山鄉工專路55號

日常路線 - 南泰路（工專路）、瓊仔湖、同榮國小（圖有點多）

2009-03-15T07:10:00.003+08:00

既然我們店就開在明志科技大學（前明志工專）門口，那當然
就要好好介紹這條~~秋名山~~山路，這是台塑南亞開的產業道路，
現在這裡也變成車友們常來的運動路線，其中最具規模的一個
團體是 - 新莊星光團，應該是因為團員平日多有工作，所以多
是夜騎的活動而取名叫「星光」。他們每個天氣好的星期三這
邊都有夜騎的活動，有興趣加入南林路夜騎行列的車友，需要
車友陪騎嗎？新莊星光團是不錯的選擇，但是可能是規模太大
了，加上那陣子多了一些自行車車禍而引起南亞的關注，去年
曾經被通知騎車多注意安全，所以騎這條山路的車友們請多注
意安全，千萬不要並排，更要量力而為，累了就停一下，畢竟
這條山路雖然短，有些路段還是有點坡度，有坡度龍頭就容易
亂飄，再加上身體情況若不好的話就容易失控，小心駛得萬年
船！！白天騎就多注意路況，晚上騎記得一定要有頭尾燈，如
果有騎瓊仔湖的，還請多加個鈴鐺，嚇狗用的。

廢話少說一點，圖真的不少，隨我來吧！

第一步歸零（逆碼的勒，才剛說廢話少說一點！）
這張圖剛好說明了行前檢查的重要性，你有看到煞車線怪怪的嗎？給它裝回去先，不然下坡就糟了。
GO！GO！GO！阿勒！阿勒！阿勒！
第一個目標南林科技園區 3.5km
開始爬坡了！（保安！保安！前面那個作弊啦！）
時速限制30km...嗯！好！我會盡量控制腳力不要超速的......
還有三公里！

路上可以看到很多這個警告標誌，因為前幾年颱風來下大雨時都發生土石流過，曾經有一次還流到工專路上，價恐怖！

傳說中的髮夾彎！想當年拓也曾經在這邊施展他的水溝蓋過彎，那一次我就站在水溝蓋旁邊小便...，反正就是之後怕越來越多人來這邊試水溝蓋，所以水溝蓋就通通拆掉了...嗯！
路邊有很多這種花，介紹一下！這位是花爸爸！
這位是花媽媽！
沒錯！花爸跟花媽的小孩，大家生物都學的很好啊！騎到這邊累了可以休息一下！我是因為車子累了！不是我... 休息的時候可以看看風景，今天空氣不太好，霧茫茫的～不然其實是可以看到玉山的......嗎？！
低頭一看！垃圾...拜託一下，很難看的！
後面很多這種大轉彎的小陡坡，不行就停一下，量力而為！車禍幾乎都是在這種地方發生的。
發現一枚車友！追！不過注意速度不要超過30（前面的黑點）
暗！要不是有時速限制，早就追過你了！（車友在右邊角落）
看到這棟建築就表示快到南林科技園區了，繼續騎啊！
最後一段平路衝刺，衝啊！（注意限速30km!）

路邊很多花，讀者剛好是蜜蜂、蝴蝶的，看了一定很高興...嗯！

終於看到車友了！蜜蜂你看左邊！又是花ㄟ
一般騎到這邊都會休息一下！願意繼續挑戰的，接著往右轉，往右下角指標來的方向下去囉！
下去前看一下公告...巴啦巴啦～瞭解！走！
這段路有點小條且死角很多，加上坡度更陡煞車不易，騎這一段更要注意安全！南亞下班時間盡量不要騎，車很多！殺很大！（對穿腸附身了...）
麻煩一下，不要走錯路了，右轉是 Off road 了喔！有練過的叔叔才可以走，知道嗎？！
接下來的四張照片就是傳說中的「人生的十字路口」！
第一張是下來的路，等一下回程還要再上去！很陡低！
第二張是福德宮，回程時可以去拜一下或上個廁所休息一下！
第三張可以直接通往同榮國小或黎明技術學院，等一下再走！
第四張是陡到深處無怨尤的陡.陡.陡.陡.坡的入口，看我嚇到連字都一直打「陡」打不停就知道有多陡了！但是為了各位忠實的觀眾朋友們，再陡的坡我們都要陡給你看。你看那個黃黑相間的框框，一般有這種框框出現的路段，你就要有心理準備了！深呼吸一下，衝啊～！我一定要當上海賊王啊！！！！
神經病才用衝的，看到沒有！陡.陡.陡.陡.坡出現了！
陡.陡.陡.陡.坡加上髮.髮.髮.髮.夾彎！我的手～～不聽話了！
這個角度更清楚了！
再下去更.更.更.更.陡坡！前面還有輪胎當緩衝墊看到沒有！
恭喜通過魔王關！我們又朝海賊王的目標更進一步了！YA～！
願意挑戰看看的車友可以往回騎，很過癮的！注意時速就好，盡量不要超過30km，你知道的！
還沒結束，繼續往前騎下去，前面就是明志路了！
這個路口也是一個「人生的十字路口」，你看右邊就有一間「浩嘉焢肉飯」，這...這真是叫人情何以堪啊！折磨人嘛！
竟然還24小時，這...這實在是太感人了嘛！！
幾經內心交戰過後，我們決定改天再右轉，鼻孔塞住繼續左轉往 ~~One Piece~~ 同榮國小騎去！ㄟ～你看！是「港式燒臘粵菜」，不禁讓我想起十幾年前，偷翻牆出校門就是為了買一個燒臘飯......是啊！孫吉利（高中老師）！我翻牆啊！抓我啊！！！
～翻牆是不好的！翻牆不對！沒事的話我們先回去了！～～
同榮國小到了，也是另一條山路的開始！！咱家的阿曄就是在這邊讀書的，真是個好學校啊！
前面那個藍色屋頂就是泰山鄉綜合體育館！（小朋友，你擋到鏡頭了喔！想要上蘋果日報的『今天我最靚』嗎？）
右邊那棟灰色的建築物，就是我十幾年前被關的地方。唉！沒什麼，出來混總是要被關的！呼～（抽煙翹腳貌）
又是山路綿綿無絕騎，我們要先騎到上面那個橋去！
咻一下就到了！下面就是剛上來的路，算是緩坡，輕輕鬆鬆！
「人生的Y字路口」- 右邊往黎明技術學院，左轉回到瓊仔湖！
限高2.5公尺！那我頭要低一下了，真是麻煩～既然前面已經說過要回到瓊仔湖，就左轉啦！一路都算緩坡...
看到左邊的牌坊了嗎？快憋不住啦！廁所～～
「屬於森林的請不要帶走不屬於森林的請不要留下」
實在是揪甘心的一段話，捲回去看前面那張很多垃圾的照片...亂丟垃圾山神會生氣的！
瓊仔湖簡介......
這裡也是一個晚上看夜景的好地方！休息一下繼續騎～
剛從福德宮出來就又看到一位車友正在朝山頂騎去！忍不住又想起腳追去。喂～！掏井ㄟ喔～！休～蛋幾勒呦～～嘿咻！嘿咻！嘿咻！嘿咻！阿～囉該休～喔！囉該休～喔～～
騎到這邊，記得前面說過，要騎這邊的要多加一個鈴鐺用來嚇狗用的，尤其是夜騎的車友更要注意，有時這邊有狗會追著你跑，這時鈴鐺就派上用場了，因為狗怕尖銳的金屬聲，帶著鈴鐺比較安全！那狗勒？？注意看照片，牠就躲在那邊！
看不到嗎？放大給你看！看到沒！他一直盯著我看，所以我也一直盯著他看，我們在玩「看誰先笑出來」的遊戲！！
撲嗤～～！我先笑了，對不起～～！
第二次看到那棟建築物，沒錯！快到頂了！衝～～啊～～！！
連路燈都亮了，剛好也該回家了！
路邊休息一下。ㄟ！旁邊有花，蜜蜂讀者們！送你們的！！
到這裡總共騎了9.95公里，再加上待會下坡的路程約3.5公里
就是今天的總里程，約13公里。不要小看這點公里數，去年夏天，我就靠這每天一個小時約十幾公里的路程，短短三個多月，瘦了十幾公斤，當然還包括加上每個星期一趟的長途騎程才達成的。你也想瘦嗎？試～一～試～～～
下坡路段小小叮嚀，路面有時不太平！減速慢行總是安全！！
最後真的不得不推薦一下 OYAMA 的折疊車，它特殊加長的輪軸距，真的讓人感覺不到一般折疊車下坡時的不穩定感，加上專利的折疊機構，剛性真的是沒話說！！車品一級棒！！有人想娶一台回家嗎？我這邊有在做仲介喔～～！！！！

MIT的優良小折 OYAMA

西在嗚告西在～～（感謝"帽伯"免費配音贊助）

五五番自行車行 0229022869 或

曾愷皓 0916175361

台北縣泰山鄉工專路55號

遲了一個多月...名片誕生了

2009-03-08T01:39:00.002+08:00

檢視完整相簿

感謝好朋友小虫提供的想法加上大哥的協助，完成這挺有感覺
的一張名片！！

車子太大不好攜帶，折起來就對了！
就像這張名片一樣！

畢竟店裡以折疊車及小徑車為主，所以就把「折疊」用在名片設計上，簡單扼要呈現折疊的好處，又能表現出我們的主要車款來，裡面還有幾段隱藏文字，是我大哥堅持要加進去的，有拿到的朋友再慢慢找看看了！！

找出來的！？

再送一張名片！！

「NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K」我報了！！

2009-03-03T10:59:00.001+08:00

繼不久前很衝動的開了一間自行車行後，
這次又很衝動的報名了「NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K」
編號：2957（有點耳熟的一組號碼？？）

300公里ㄟ！！
何必呢？！

不過講歸講，其實也早已經就在做準備了，
畢竟就算店開了，車子還是要繼續騎下去。

一個月前，就開始參考 DR 蕭的自行車-訓練秘笈。DR 蕭以專業的角度來分析正確的運動觀念，對自行車愛好者來說，是極珍貴的訓練寶典，就如同網路上另一位肥油貓前幾個月翻譯出版的一本書，「Zinn 公路車維修寶典」是自行車的技術寶典一般（每位有開車行或想學更專精的維修保養技術的車友都應該去買一本，寶典啊！！！）。

而就目前來說訓練台是最適合的訓練工具了，可以一邊開店又一邊運動，又能不受天氣影響，不忙得話，就按照訓練秘笈寫的，每騎半個小時休息一次，在體力容許的範圍內就多騎幾次，再加上滾筒訓練台可以矯正騎乘姿勢，一個月下來，最近再去騎工專路，很明顯的，速度更快了，體力也更好了，搞的好像連考試都可以考100分了，奇怪！！

接下來還有2個星期可以加重訓練，一直到最後兩個星期就要改成減少訓練量，提高飲食的碳水化合物比例，以提高體內肝醣存量，為300公里儲存更多能量。

你也有報名嗎？

瘋啦！！

小宇宙～～～

爆發吧！！

OYAMA 折疊車 FBI-A320

2009-02-28T14:53:00.003+08:00

FBI A-320是目前 OYAMA 最新車款，最特別的地方在於後花穀的四培林構造，讓後輪反方向轉動時飛輪不會被帶動進而連
帶曲柄的轉動，只有曲柄踩踏時，飛輪才會帶動輪子前進。

此花穀優點以下產品介紹如述

FBI-A320

產品名稱 : FBI-A320
產品型號 : 20"鋁合金27段變速折疊車(52X42X30T)
產品介紹 :
#A320為OYAMA 2009年新開發的折疊車，使用A300系列車
架及變速系統SHIMANO TIAGRA 27速前後變把、中變、後變
及花鼓，不同之處在於使用喬伸今年最新開發的四培林花鼓，此花鼓特色在於車子向前進及後退時不會帶動曲柄轉動，只有曲柄踩踏時，飛輪才會帶動輪子前進。
其優奌在於：
1.折疊後可以利用輪子前進及後退，曲柄不會帶動，而打到車架。
2.當車友使用卡鞋上坡時，因為坡度太高，而無法保持平衡時，而無法及時腳踏地，造成車子後退，曲柄往前轉而打到膝
蓋。而使用A32O則避免這一個問題，就算車子後退曲柄也不會
往前。
3.由於是四培林花鼓，轉動時較無阻力。
功能說明 :
車架:20"鋁合金車架通過15萬次震動測試(符合日本震動試)。
前叉:鋁合金前叉
車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:歐亞馬二道安全開關關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:CN-HG53 防鏽鏈條
齒盤曲柄:DL-CK-130 52鈦灰X42鈦灰X30鈦灰T 曲柄170L 12爪梅花孔配Power Drive 118AL(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋(選配)
五通碗組:Power Drive 118L 全鋁槍鑽(永弘辰)
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:日本SHIMANO TIAGRA KFDR443BM ψ31.8束下拉
后變:日本SHIMANO TIAGRA KRD4500GS
F/R變速桿: KSLR440RAL KSLR441LBL
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極亮紅(喬紳)
后花鼓:四顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 鋁陽極電紅(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H(亞獵士)
輪胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速: SRAM 11-25T 9PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字折疊立管:前傾6度，鋁合金電黑
立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑附塞子
座墊:鋒明舒適座墊座墊管
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MM
F/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔 R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126 ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒
整車重量:11公斤
折疊後尺寸:34"X14"X26"
最適騎士身高:150~185cm
車體顏色:變色龍白/芒果黃/真珠紅/
售價:NT28,800元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
使用變速器的等級為日本 shimano Tiagra 27 speeds

以上介紹擷取自 OYAMA 網站，目前店裡有成車可看，有興趣的朋友歡迎直接來店裡瞭解。

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

OYAMA 折疊車 FBI-A300

2009-02-28T14:33:00.001+08:00

FBI-A300

產品名稱 : FBI-A300
產品型號 : 20"鋁合金27段變速折疊車(52X42X30T)
產品介紹 :
#這款車採用超輕鋁合金車架，及新型改良的專利關節(1.滑軌
式隱藏安全關節。2.關節外部修圓，更為美觀。3.關節內部凹
凸點契合設計，防止關節因重量及使用過度的關係造成軸心變
形關節晃動。4.上下邊蓋防水滲透裝置，防止雨水滲透關節造
成車台內部產生鏽水的情形)，加上通過85公斤15萬次的震動
測試(符合日本JIS安全震動測試)，徹底解決折疊車關節為人垢
病的安全問題。
#在車架設計上:
1.變速系統採用27段變速系統，使用束管式的中變速器，束管角度(66度)設計配合公路車及登山車的中變角度規格(可更替各種不同規格的大齒盤)，有別於市面折疊車焊接掛耳式的中變(只能配合指定規格的大齒盤齒數，無妥協的空間)。
2.車身加長(二輪中心距離110cm(RC:430mm)，與26吋一般登山車相同，較一般折疊車100cm長10公分)加上伸縮車手及立管前傾6度設計，對於身高的限制上更寬，在騎乘優奌上:1.可以使用登山車27速以上的變速器，滿足高坡度的需求。2.上坡時可將騎士的重心壓更低更安全省力，對於有上下坡需求的
車友更是一大福音。
#整車重量僅11公斤，車身可加裝水壺及貨架，立刻可以改裝成為旅行用的折疊車。
#輪胎使用DURO今年新開發的內外胎在優奌上為:1.防刺輪胎2.反光條使用不織布(仿CABON烤漆)，不但夜間騎乘更安全，安全反光條也不怕使用過久而脫落。
功能說明 :
車架:20"鋁合金車架通過15萬次震動測試(符合日本震動測試)。
前叉:鋁合金前叉
車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:歐亞馬二道安全開關關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:CN-HG53 防鏽鏈條
齒盤曲柄:DL-CK-130 52鈦灰X42鈦灰X30鈦灰T 曲柄170L 12爪梅花孔配
Power Drive 118AL(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋(選配)
五通碗組:Power Drive 118L 全鋁槍鑽(永弘辰)
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:日本SHIMANO TIAGRA KFDR443BM ψ31.8束下拉
后變:日本SHIMANO TIAGRA KRD4500GS
F/R變速桿: KSLR440RAL KSLR441LBL
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極黑
(喬紳)
后花鼓:二顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 用 W/AR702 QR
鋁陽極黑(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H(亞獵士)
輪胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速: SRAM 11-25T 9PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字
折疊立管:前傾6度，鋁合金電黑
立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑附塞子
座墊:鋒明舒適座墊座墊管
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MMF/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔 R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126 ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,
鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒
整車重量:11公斤
折疊後尺寸:34"X14"X26"
最適騎士身高:150~185cm
車體顏色:變色龍白 /平光鈦/消光黑/消光藍/麗面紅（新改款）
售價:NT26,000元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
使用變速器的等級為日本 shimano Tiagra 27 speeds

以上介紹擷取自 OYAMA 網站，目前店裡有成車可看，有興趣的朋友歡迎直接來店裡瞭解。

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

OYAMA 折疊車 FBI-A200

2009-02-28T14:19:00.002+08:00

市面上眾多折疊車中，OYAMA FBI 系列的車款，可以說是最
舒適穩定好騎的折疊車了，最重要的原因在於所有 FBI 系列的
前後輪車軸軸距都較一般折疊長10公分，和登山車軸距一樣約
110公分，使得 FBI 系列擁有折疊車的輕巧，沒有折疊車過彎
或下坡時的不穩定及不適感。
另外關於 OYAMA 折疊部分專利機構的安全及整體結構的剛
性，應該就不需再多做肯定了，最讓我肯定的部分在於 FBI 系
列車款在後下叉及後上叉之間，多加了一支標準角度66度的束管，一方面加強整體結構強度，一方面改善一般折疊車為加強
結構而加粗的座管，反而卻限制了變速器在折疊車上擴充性的
問題。除此之外，經過我們的粗略量測，雖然原車的20吋車胎
是用406車框，但應可以改裝至451車框，位置更剛好可以裝上C夾煞車器，以符合追求速度及爽度的車友們改裝的樂趣。

(補充：理論上應該可以改451，但目前市面上並沒有符合前75後135的輪組)

以下先從 A-200 （也是我的愛駒）開始介紹

FBI-A200

產品名稱 : FBI-A200
產品型號 : 20"鋁合金27段變速折疊車(52X42X30T)
產品介紹 :
#這款車採用超輕鋁合金車架，及新型改良的專利關節(1.滑軌式隱藏安全關節。2.關節外部修圓，更為美觀。3.關節內部凹凸點契合設計，防止關節因重量及使用過度的關係造成軸心變形關節晃動。4.上下邊蓋防水滲透裝置，防止雨水滲透關節造成車台內部產生鏽水的情形)，加上通過85公斤15萬次的震動
測試(符合日本JIS安全震動測試)，徹底解決折疊車關節為人垢病的安全問題。#在車架設計上:1.變速系統採用27段變速系統，使用束管式的中變速器，束管角度(66度)設計配合公路車及登山車的中變角度規格(可更替各種不同規格的大齒盤)，有別於市面折疊車焊接掛耳式的中變(只能配合指定規格的大齒盤齒數，無妥協的空間)。2.車身加長(二輪中心距離110cm(RC:430mm)，與26吋一般登山車相同，較一般折疊車100cm長10公分)加上伸縮車手及立管前傾6度設計，對於身高的限制上更寬，在騎乘優奌上:1.可以使用登山車27速以上的變速器，滿足高坡度的需求。2.上坡時可將騎士的重心壓更低更安全省力，對於有上下坡需求的車友更是一大福音。#整車重量僅11公斤，車身可加裝水壺及貨架，立刻可以改裝成為旅行用的折疊車。#輪胎使用DURO今年新開發的內外胎在優奌上為:1.防刺輪胎2.反光條使用不織布(仿CABON烤漆)，不但夜間騎乘更安全，安全反光條也不怕使用過久而脫落。
功能說明 :
車架:20"鋁合金車架通過15萬次震動測試(符合日本JIS震動測試)。
前叉:鋁合金前叉車首碗:φ28.6*φ44*φ30
車台關節:歐亞馬二道安全開關關節
F/R剎把:RS-360A 鋁黑座黑手握黑
前夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
后夾器:鋁黑/白鐵(彥豪)
F/R剎線:F:26"*37" R"57"*68" CY-366C附雙耳束黑
鏈條:CN-HG53 防鏽鏈條
齒盤曲柄:DL-CK-130 52鈦灰X42鈦灰X30鈦灰T
曲柄170L 12爪梅花孔配Power Drive 118AL(傑森)
鏈蓋:鋁合金鏈蓋(選配)
五通碗組:Power Drive 118L 全鋁槍鑽(永弘辰)
腳踏:SUNTOR防滑折疊腳踏
中變:台灣microshift ψ31.8束下拉
后變:台灣microshift 9speeds
F/R變速杆:台灣microshift
F/R線殼:不鏽鋼編織
前花鼓:二顆培林及快拆 M9*14G*28H*75*83L W/AF301 QR 鋁陽極黑(喬紳)
后花鼓:二顆培林及快拆M10*14G*28H*135*145L 9S 用 W/AR702 QR鋁陽極黑(喬紳)
輻絲/頭:１４G白鐵 W/16MM長銅頭 F/直拉
車圈:亞獵士雙層鋼圈DA-16 鋁陽極黑/ C.S.W 20"*1.5"*14G*28H輪
胎:DURO DB7023 20"X1.5" 30TPI 黑胎 W/仿CARBON反光帶加防刺膠內胎 20"X1.5" A/V O.B 12MM
飛輪/變速: SRAM 11-26T 9PCS
車手:寬560*φ22.2擠壓座φ25.4X6度,陽極電黑色,鐳刻,印字折疊立管:前傾6度，鋁合金電黑立管關節:專利密閉式關節安全關節，附安全快拆
手握:CB-3689GA KRATON 130MM 雙通全黑   附塞子
座墊:鋒明舒適座墊座墊管
座墊立管:梅花內孔附尾塞 φ34*3.0T(+0,-0.15)*540公稱尺寸兩夾片中心至底端噴細砂黑,鐳刻OYAMA字和刻度線,壓安全線120MMF/R反射器:RR-180BTW前白 RR-180BTR後白 W/B.S 標準F/R燈架:F/TF-20黑塑裝在前叉孔   R/TF-20黑塑 (同前共用)
車鈴:NH-B409AP 鋁銀蓋 φ7/8"黑束
停車架:鋁陽極黑
線扣:尺寸35mmX25mmX15mm 塑膠透明白四孔印OYAMA
扣帶:黑緞帶，雙邊車粘扣
快拆折疊立管:φ31.8鋁陽極黑色
車手伸縮管:OYMHS-126   ψ27.2X2.5TX300MM焊鋁束座25.4X陽極黑色,鐳刻刻度線,壓安全線
規格說明 :
折疊所需秒數:15秒整車重量:11公斤折疊後尺寸:34"X14"X26"最適騎士身
高:150~185cm車體顏色:變色龍白/平光黑/消光藍/柔彩粉紅/檸檬黃/芒果黃/麗面紅（新改款）
售價:NT21,500元
安全認証 :
日本JIS安全震動測試
其他說明 :
1.使用變速器的等級為micoshift 27 speeds。2.2008年六月以前規格未含大盤鏈蓋。3.六月份上市這一款A200平光鈦色及麗面黃，車架原本是A300車架，但是SHIMANO TIAGRA 延遲交貨，故先用A200變速套件，先出貨，但是車台貼標為A300，請車友注意。

以上介紹擷取自 OYAMA 網站，目前店裡有成車可看，有興趣的朋友歡迎直接來店裡瞭解。

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

OYAMA 折疊車海豚 A-101

2009-02-26T02:07:00.003+08:00

海豚 A-101

產品名稱 : 海豚A-101
產品型號 : 20吋鋁合金8段變速車(52T)
產品介紹 :
＃超輕鋁合金前叉及車架。流暢圓弧造型設計，重啟視覺新感受。
＃採SHIMANO ALTUS 八段變速系統，給予舒適地騎乘樂趣。
功能說明 :
Oyama省力流線造型鋁製專利折疊器
符合GB國標標準進階反光片組
防水型前叉傳動碗組，高質感噴砂陽極表面處理。
SHIMANO ALTUS 8段變速系統。
11-30齒8速飛輪，52齒單片鋼製牙盤,鋁製陽極處理曲柄。
熱鍛調質中軸及進口鋼珠。
仿夾臟褲角雙鏈罩設計。
1.2超輕高壓輪胎夜光線條。
造型省力快拆，單邊折疊腳踏，水壺架預留孔。
最高速率避4倍，單圈傳動最大走距6.38米。
升級建議：
升級1：需要外出遠遊的話，可安裝水壺架。
升級2：鑒於天氣變化，可安裝擋泥板,如考慮實用可安裝，如果考慮外觀可不安裝。懷舊者也可安裝後貨架。
規格說明 :
騎乘者適合身高:160~185公分
騎乘者體重限制:85公斤
折疊後尺寸:長84.5*寬36*高62公分
折疊後淨重:11.3公斤
顏色:變色龍白 /亮灰/芒果黃/鈦金色(新改款)
售價:15,000元
安全認証 :
【屬性1】 6000系列超輕鋁合金流線造型車架(符合GB國標及DIN德國工業標準)
【屬性2】高製動性能鋁製V形剎車器/KMC鏈條
【屬性3】高強度及防氧化陽極黑表面處理鋁合金單層車圈配置CNC車邊處理合金/KENDA高壓超輕輪胎
【屬性4】 Oyama省力流線造型鋁製專利折疊器 /符合GB國標標準進階反光片組
其他說明 :
此車款為台灣敝司永康廠選配零件及組裝，與敝司大陸內銷部，所銷售的車款不同，請車友切勿混淆。

以上介紹擷取自 OYAMA 網站，目前店裡有成車可看，有興趣的朋友歡迎直接來店裡瞭解。

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

OYAMA 折疊車酷炫 A-168

2009-02-26T01:54:00.001+08:00

酷炫 A-168

產品名稱 : 酷炫A-168
產品型號 : 20"鋁合金7段變速四連桿後避震折疊車(52T)
產品介紹 :
酷車分解：
酷炫系列是2008年新推出的產品系列,擁有鋁合金車架以及後
避震連槓造型,精密計算的避震效果，結合了幾何學結構的性能
和舒適性，騎行輕鬆而且速度快，操控性能自由掌握。
此車採用SHIMANO7段變速，可適合出門遊玩，騎行旅程30公
里(適宜平路)。可配備水壺架，預留水壺孔.
功能說明 :
鋁合金流線造型避震折疊車架(符合國家GB檢及德國工業標準)
避震系統：仿氣壓彈簧避震器，四連桿避震結構。
隱藏屬性：防水型前叉傳動碗組，高質感噴砂陽極表面處理。
變速系統：SHIMANO A050-7段變速系統。14-28齒7速飛輪，7*3鏈條變速，52齒單片鋼製牙盤。
特殊處理：四層液體塗裝，夜光嵌入式水晶標，單層陽極鋁車圈。
1.2超輕高壓輪胎夜光線條.
防夾臟褲角雙鏈罩設計，水壺架預留孔。
升級建議：
規格說明 :
騎乘者適合身高:160~190公分
騎乘者體重限制:95公斤
折疊後尺寸:長84*寬36*高62公分
折疊後淨重:12公斤
顏色:消光藍/變色龍白/平光黑
售價:NT13,000元
安全認証 :
【屬性1】 6000系列超輕鋁合金流線造型避震車架(符合GB國標及DIN德國工業標準)
【屬性2】 KING SHOCK氣壓造型避震器/SHIMANO A050
撥把/SHIMANOA050
【屬性3】高強度及防氧化陽極黑表面處理鋁合金單層車圈配
置CNC車邊處理合金
【屬性4】立體夜光貼標/KENDA高壓超輕輪胎
其他說明 :
此車款為台灣敝司永康廠選配零件及組裝，與敝司大陸內銷
部，所銷售的車款不同，請車友切勿混淆。

以上介紹擷取自 OYAMA 網站，目前店裡有成車可看，有興趣的朋友歡迎直接來店裡瞭解。

五五番自行車行
台北縣泰山鄉工專路55號
02-29022869

五五番自行車行

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